สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ ได้แก่
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 2,089 เมตร คิดเป็น 18 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 40 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 65 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 15 %
- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 17 %
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 17 %
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %
- ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 9 %
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 5.85 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 20.07 % แผนงานสะสมถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 20.85 % ช้ากว่าแผนงาน = - 0.78 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
งาน Clearing and Grubbing
- ดำเนินงาน Clearing and Grubbing คิดเป็น 41 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุปหมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 0.95 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 2.99 % แผนงานสะสมถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 12.15 % ช้ากว่าแผนงาน = - 9.16 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและปรับเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ ระบบเสาสาย เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ตามสัญญาได้
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 0.10 % แผนงานประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 1.53 % ช้ากว่าแผนงาน = -1.43 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 0.20 % แผนงานสะสมถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 6.42 % ช้ากว่าแผนงาน = - 6.22 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 8 เดือน คิดเป็น 16.67 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 40 เดือน คิดเป็น 83.33 %
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้างสัญญาที่ 1
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบ ผลการดำเนินงาน กับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
57,037,492.29 |
0.57% |
16.61% |
4.23% |
20.85% |
14.22% |
5.85% |
20.07% |
1.62% |
-0.78% |
|
2 |
EARTHWORKS |
50,513,474.00 |
0.50% |
8.41% |
3.74% |
12.15% |
2.04% |
0.95% |
2.99% |
-2.79 % |
-9.16% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
41,737,672,06 |
0.42% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
4 |
STRUCTURE |
6,699,218,421.95 |
66.66% |
5.53% |
1.71% |
7.25% |
- |
- |
- |
-1.71% |
-7.25% |
|
5 |
BUILIDINGS |
739,031,491.47 |
7.35% |
8.91% |
1.92% |
10.83% |
- |
0.90% |
0.90% |
-1.02% |
-9.93% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
16,373,205.12 |
0.16% |
21.67% |
15.25% |
36.92% |
- |
- |
- |
-15.25% |
-36.92% |
|
7 |
UTILITIES |
7,546,500.00 |
0.08% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
8 |
TRACKWORKS |
1,148,397,743.11 |
11.43% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
1,290,144,000.00 |
12.84% |
2.97% |
1.38% |
4.35% |
- |
5.85% |
20.07% |
4.47% |
15.72% |
|
รวมทั้งโครงการ |
10,050,000,000.00 |
100.00% |
4.90 % |
1.53% |
6.42 % |
0.09% |
0.10% |
0.20% |
-1.43% |
-6.22% |
|
|
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 0.20 % วางแผนดำเนินงาน 6.42 % ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -6.22 %
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1ประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562
สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ ได้แก่่
1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)
1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 80,000.00 ม. (80 Km.) คิดเป็น92.67% ของปริมาณงานตามสัญญา
- งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งาน คิดเป็น 69.92 %
1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
- ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 45.88%
- การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 67.94 %
1.3 Operation of Rail Safety System
- ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
- จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
- จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
- การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง
1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
- มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
1.6 Accommodation for SRT Staff
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 33.33 %
1.7 Project Sign Board
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
1.8 Provision of DVD Record
- ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 33.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
1.9 Environmental Protection and Mitigation
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 0.37 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 69.26 % แผนงานสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 61.25 % เร็วกว่าแผนงาน = +8.01 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
1). ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 4,968,264.28 ตร.ม. คิดเป็น 70.0 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 7,029,975.99 ตร.ม คิดเป็น 99.05% ล่าช้า 29.05%
2). ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 32,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 28.25 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 70,554.26 ลบ.ม คิดเป็น 60.44 % ล่าช้า 32.19%
3). ดำเนินงาน Embankment Fill รวมงานสะสม 619,190.34 ลบ.ม. คิดเป็น 79.73 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 690,606.40 ลบ.ม คิดเป็น 88.93% ล่าช้า 9.20%
4). ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 7,570.00 ม. คิดเป็น 97.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา
5). ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 9.89 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 38.34 % แผนงานสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 48.45 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -10.11 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 6.25% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 6.25%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.59% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 10.59%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 20%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 20%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 10%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 35.60% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 64.40%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 80.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 14.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่มงาน เร็วกว่าแผนงาน 14.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 90.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 89.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 43% ล่าช้ากว่าแผนงาน 23.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 6.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 11% ล่าช้ากว่าแผนงาน 5.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.25% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 11% ล่าช้ากว่าแผนงาน 9.75%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.25% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 11% ล่าช้ากว่าแผนงาน 9.75%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269.085 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 40.58 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 78.57% ล่าช้ากว่าแผน 30.42%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 34.17% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 72.86%ล่าช้ากว่าแผน 38.69%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 16.89% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 67.86% ล่าช้ากว่าแผน 50.97%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 12.08% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 67.86% ล่าช้ากว่าแผน 55.78%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.22% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 61.98% ล่าช้ากว่าแผน 46.76%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 52.98% ล่าช้ากว่าแผน 47.98%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.77% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 36.90% ล่าช้ากว่าแผน 32.13%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.62% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 29.76% ล่าช้ากว่าแผน 25.14%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.62% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 22.62% ล่าช้ากว่าแผน 18%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.15% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 22.62% ล่าช้ากว่าแผน 18.47%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 3.23% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 3.23%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 3.08% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 3.08%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.40x0.40 m) รวมงานสะสม 1,215 m. โดยคิดเป็น 0.66% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 111,063.60 ม. คิดเป็น 60.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 59.34%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 3,165.00 m. โดยคิดเป็น 38.75% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 4,900.80 ม. คิดเป็น 60.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 21.25%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 12,062.02 m. คิดเป็น 30.32% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 27,037.75 ม. คิดเป็น 67.95% ล่าช้ากว่าแผนงาน 37.63%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 5,573.50 m. คิดเป็น 31.54 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 11,982.79 ม. คิดเป็น 67.82% ล่าช้ากว่าแผนงาน 36.28%
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Dai จำนวน 5 ต้น คิดเป็น 17.86 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 10 ต้น คิดเป็น 35.71% ล่าช้ากว่าแผนงาน 17.85 %
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dai จำนวน 5 ต้น คิดเป็น 20.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 10 ต้น คิดเป็น 40.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 20.00%
- การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 14.29 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 24.00% ล่าช้าแผนงาน 9.71%
- การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 16.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 28.00% ล่าช้าแผนงาน 12.00%
- การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 14.29 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 16.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 1.48 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 8.95 % แผนงานสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 34.16 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -25.21 %
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 21.78% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 20% เร็วกว่าแผนงาน 1.78%
- ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.51% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 10% ล่าช้ากว่าแผนงาน 8.49%
- ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.92 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 20.00% ล่าช้าแผนงาน 17.08%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่มงาน เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 26.00% ล่าช้าแผนงาน 25.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 44.00% ล่าช้าแผนงาน 42.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่กำหนด เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 70.00% ล่าช้าแผนงาน 68.00%
- ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.20 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 40.00% ล่าช้าแผนงาน 39. 80%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไมเริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไมเริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 2.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไมเริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 0.07 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 0.48 % แผนงานสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 16.28 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -15.80 %
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete U-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 1,513.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 3.36% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 92.46% ล่าช้ากว่าแผนงาน 89.10%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 10.50 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 2.73% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 92.46% ล่าช้ากว่าแผนงาน 89.73%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete Trough-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 59.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 15.61% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 92.46% ล่าช้ากว่าแผนงาน 76.85%
โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 2.11 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 4.02 % แผนงานสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 92.45 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -88.43 %
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- ดำเนินการนำเข้าราง Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 17,876.00 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 16,231.41 ตัน คิดเป็น 90.80% ล่าช้ากว่าแผน 0.80%
- ดำเนินการนำเข้าราง Rails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 105.00 ตัน คิดเป็น
ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 95.34 ตัน คิดเป็น 90.80% ล่าช้ากว่าแผน 0.80%
- ดำเนินการนำเข้า Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 29.00 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.31% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 106 set คิดเป็น 90.80% ล่าช้ากว่าแผน 68.49%
- ดำเนินการนำเข้า Monobock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 5,195 no. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 1.42% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 90.80% ล่าช้ากว่าแผน 89.38%
- ดำเนินการนำเข้า Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) ปริมาณเท่ากับ 20,000 set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 5.48% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 26.00% ล่าช้ากว่าแผน 20.52%
- ดำเนินการจัดเตรียมและเก็บกอง Track Ballast ปริมาณเท่ากับ 86,656.72 cu.m. คิดเป็น
ความก้าวหน้างานเท่ากับ 19.93% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 11.01% เร็วกว่าแผน 8.92%
- ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 3,071.45 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 5.38% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 8.33% ล่าช้ากว่าแผน 2.95%
- ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 7 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 6.60% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 8.33% ล่าช้ากว่าแผน 1.73%
โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 14.54 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 26.94 % แผนงานสะสมประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 50.56 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -23.62 %
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ
เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ได้ตามสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station
โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 70.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 85% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 85% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ไม่มี
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 5.99 % แผนงานประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 3.43 % เร็วกว่าแผนงาน = +2.56 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 16.14 % แผนงานสะสมถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 36.30 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -20.16 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2562 = 13 เดือน คิดเป็น 36.11 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 23 เดือน คิดเป็น 63.89 %
สาเหตุความล่าช้าของงาน
มีความล่าช้าในหมวดงานดังนี้
1) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานโครงสร้าง (Structure)
ในส่วนของงานเสาเข็ม และงานฐานรากและโครงสร้างเสาในส่วนของงานสะพานกลับรถ และงานเสาเข็มสะพานรถไฟซึ่งทางที่ปรีกษาได้ดำเนินการเร่งรัดให้ผู้รับจ้าง ดำเนินการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ให้เพียงพอกับแผนงานที่ได้วางไว้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผู้รับจ้างดำเนินการ ซึ่งทางที่ปรึกษาจะติดตามความคืบหน้า ในการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ของผู้รับจ้าง
งานเสาเข็มเจาะ
ปริมาณทั้งหมด 1,264 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือนสิงหาคม 2562 ดำเนินการแล้ว 293 ต้น ล่าช้ากว่าแผนงานอยู่ 971 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 5 RIG ดำเนินการได้ 50 ต้นต่อเดือน ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 13 Rig ซึ่งเฉลี่ย 122 ต้น ต่อเดือน
งานเสาเข็มตอก
ปริมาณทั้งหมด 9,239 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือน มิ.ย.62 ดำเนินการแล้ว 184 ต้น ล่าช้าอยู่ 9,055 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 3 RIG ดำเนินการได้ 40 ต้นต่อเดือน ต้องเพิ่ม Production Rate อย่างน้อย 6 ต้น / วัน / RIG ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 12 Rig ซึ่งเฉลี่ย 1,510 ต้น ต่อเดือน
งานโครงสร้างในส่วนของ U-Turn Bridge
สาเหตุความล่าช้าในงาน U-Turn Bridge มีดังนี้
Overpass Bridge
Underpass
2) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานอาคาร
- ในส่วนของหมวดงานอาคาร (Building) มีความล่าช้าในส่วนของการปรับเปลี่ยนรูปแบบก่อสร้างสถานีจันเสนใหม่ ซึ่งปัจจุบันได้ข้อสรุปรูปแบบก่อสร้างแล้ว ส่วนสถานีไผ่ใหญ่และสถานีห้วยแก้วมีการปรับเปลี่ยนจากสถานีเป็นที่หยุดรถ ปัจจุบันอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบที่หยุดรถในการก่อสร้างใหม่
3) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานราง (Track works)
- ตามแผน (Material on Site) ประกอบด้วย ราง (Rail), ประแจ (Turnouts), หมอน (Sleeper), ต้องนำเข้าวัสดุทั้งหมดภายในเดือน ธันวาคม 61 ปัจจุบันนำเข้าวัสดุราง ได้เพียง 50% ของงานราง ส่วนวัสดุอื่นยังไม่มีการนำเข้า
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้างสัญญาที่ 2
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบ ผลการดำเนินงาน กับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
140,501,222.62 |
1.62% |
59.94% |
1.32% |
61.26% |
68.88% |
0.37% |
69.25% |
-0.95% |
7.99% |
|
2 |
EARTHWORKS |
689,232,682.87 |
7.97% |
40.96% |
7.49% |
48.45% |
28.45% |
9.89% |
38.34% |
2.40% |
-10.11% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
843,760,238.64 |
9.76% |
2.91% |
1.00% |
3.91% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-1.00% |
-3.91% |
|
4 |
STRUCTURE |
2,891,413,485.00 |
33.43% |
30.83% |
3.33% |
34.16% |
7.47% |
1.48% |
8.95% |
-1.85% |
-25.21% |
|
5 |
BUILIDINGS |
877,806,719.30 |
10.15% |
11.23% |
5.05% |
16.28% |
0.41% |
0.07% |
0.48% |
-4.98% |
-15.80% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
108,012,602.00 |
1.25% |
86.91% |
5.55% |
92.46% |
1.91% |
2.11% |
4.02% |
-3.44% |
-88.44% |
|
7 |
UTILITIES |
126,236,627.00 |
1.46% |
15.75% |
3.15% |
18.90% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-3.15% |
-18.90% |
|
8 |
TRACKWORKS |
2,684,862,072.57 |
31.04% |
47.78% |
2.78% |
50.56% |
12.40% |
14.54% |
26.94% |
11.76% |
-23.62% |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
287,174,350.00 |
3.32% |
22.80% |
3.39% |
26.19% |
10.71% |
4.66% |
15.36% |
1.27% |
-10.83% |
|
รวมทั้งโครงการ |
8,649,000,000.00 |
100.00% |
32.87% |
3.43% |
36.30% |
10.15% |
5.99% |
16.14% |
2.56% |
-20.16% |
|
|
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2ประจำเดือนกุมภาพันธ์ 2562
