ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนมีนาคม 2564

 

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนมีนาคม 2564

สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)

การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมีนาคม มีดังนี้

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมีนาคม 2564 = 50.69%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 30.76%

เร็วกว่าแผนงาน = + 19.93%

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety

    • ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 20,175.00 เมตร คิดเป็น 96.07 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • บำรุงรักษา Haul Road ได้ระยะทางรวม 6,000.00 เมตร คิดเป็น 40.95 % ของปริมาณงานตามสัญญา

1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost

    • ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 72.50 %
    • งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 81.25 %
    • งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 63.75 %

1.3 Operation of Rail Safety System

- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 70.83 %

1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel

    • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
    • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
    • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน

1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT

    • มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D คิดเป็น 70.83 %

1.6 Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 70.83 %

1.7 Project Sign Board

- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 100 %

1.8 Provision of DVD Record

    • ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 49.78 %

1.9 Environmental Protection and Mitigation

    • จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อมมีความก้าวหน้าประมาณ 63.75 %

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.90% ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 69.45%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 73.92%

ช้ากว่าแผนงาน = -4.47%

2. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

  • งาน Clearing and Grubbing
    • ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 470,813.21 ตร.ม. คิดเป็น 51.33 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Embankment Fill
    • ดำเนินงาน Embankment Fill 206,807.98 ลบ.ม. คิดเป็น 84.50 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Subballast Railway
    • ดำเนินงาน Subballast Railway 7,000.00 ลบ.ม. คิดเป็น 24.18 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การเจาะดินทดสอบ
    • ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 3,860.00 เมตร คิดเป็น 100.00% ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร
  • งานรื้อย้ายต้นไม้
    • ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 232.81%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 24.48%

เร็วกว่าแผนงาน = 208.33%

  1. หมวดงานถนน (Road Works)

งานในหมวดงานถนนซึ่งประกอบด้วย

  • งานปรับแนวถนนให้สอดคล้องกับทางรถไฟ (ROAD AND DRAINAGE WORK AT BYPASS SECTION)
    • ดำเนินงาน Removal of existing Asphalt concrete surface ปริมาณ 2,654.00 ตร.ม. คิดเป็น 50.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • ดำเนินงานดินขุด Excavation ปริมาณ 18,961.80 ลบ.ม. คิดเป็น 60.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • ดำเนินงาน Embankment ปริมาณ 4,972.66 ลบ.ม. คิดเป็น 20.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานถนน (Road Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.000%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 8.99 %

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 25.54%

ช้ากว่าแผนงาน = -16.55%

  1. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
  • Elevated Railway
    • ดำเนินงานก่อสร้างฐานรากปริมาณสะสมเป็นจำนวน 333 ฐานจากทั้งหมด 594 ฐานคิดเป็น 56.06% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column โดยมีความก้าวหน้าสะสมเป็นจำนวน 2,170 ชิ้นจากทั้งหมด 2,471 ชิ้นคิดเป็น 87.82% และดำเนินการติดตั้งเป็นจำนวน 2,263 ชิ้นจากทั้งหมด 2,471 ชิ้นคิดเป็น 91.58% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder โดยมีความก้าวหน้าสะสมเป็นจำนวน 5,159 ชิ้นจากทั้งหมด 6,102 ชิ้นคิดเป็น 84.55% และดำเนินงานติดตั้งชิ้นส่วนสำเร็จสะสมเป็นจำนวน 953 ชิ้นจากทั้งหมด 6,102 ชิ้นคิดเป็น 15.61% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงาน Precast Column for Portal Frame โดยมีความก้าวหน้างานหล่อชิ้นส่วนสะสมเป็นจำนวน 420 ชิ้นจากทั้งหมด 420 ชิ้น คิดเป็น 100% และดำเนินการติดตั้งเป็นจำนวน 420 ชิ้นจากทั้งหมด 420 ชิ้นคิดเป็น 100% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงาน Precast Beam for Portal Frame เป็นจำนวน 200 ชิ้นจากทั้งหมด 282 ชิ้น คิดเป็น 70.92% และดำเนินงานติดตั้งชิ้นส่วนสำเร็จสะสมเป็นจำนวน 68 ชิ้นจากทั้งหมด 282 ชิ้นคิดเป็น 24.11% ของปริมาณทั้งหมด
  • Balance Cantilever Sta.10+807.18
    • ดำเนินงานก่อสร้างฐานรากปริมาณสะสมเป็นจำนวน 3 ฐานจากทั้งหมด 4 ฐานคิดเป็น 75.00% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานก่อสร้าง Balance Cantilever Sta.10+807.18 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 19.00 % ของปริมาณงานทั้งหมด
  • Balance Cantilever Sta. 18+459.91
    • ดำเนินงานก่อสร้างฐานรากปริมาณสะสมเป็นจำนวน 2 ฐานจากทั้งหมด 4 ฐานคิดเป็น 50.00% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานก่อสร้าง Precast Column ปริมาณสะสมเป็นจำนวน 10 ชิ้นจากทั้งหมด 10 ชิ้นโดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 100.00 % ของปริมาณงานทั้งหมด
    • ดำเนินงานก่อสร้าง Balance Cantilever Sta.18+459.91โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 13.25 % ของปริมาณงานทั้งหมด
  • Balance Cantilever Sta. 22+485
    • ดำเนินงานก่อสร้างฐานรากปริมาณสะสมเป็นจำนวน 1 ฐานจากทั้งหมด 4 ฐานคิดเป็น 25.00% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานก่อสร้าง Balance Cantilever Sta. 22+485 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 6.09 % ของปริมาณงานทั้งหมด
  • U-TURN BRIDGE
    • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.0+627.327 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 7.89 % ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.2+200.000 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 9.83 % ของปริมาณทั้งหมด
  • Pile and Testing
  • Bored Cast In Place Pile
    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile Dia. 1.00 เมตร ปริมาณสะสม 64 ต้นจากทั้งหมดจำนวน 64 ต้นคิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile Dia. 1.20 เมตร ปริมาณสะสม 32 ต้นจากทั้งหมดจำนวน 32 ต้นคิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสมเป็นจำนวน 66 ต้นจากทั้งหมด 83 ต้นคิดเป็น 79.52 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 965 ต้นจากทั้งหมด 966 ต้น คิดเป็น 99.90% ของปริมาณงานตามสัญญา
    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile Dia. 0.80 เมตร ปริมาณสะสมเป็นจำนวน 660 ต้นจากทั้งหมด 856 ต้นคิดเป็น 77.10 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrette Pile Dia. 0.80x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 5 ต้นจากทั้งหมด 8 ต้นคิดเป็น 62.50 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Pilot Pile
    • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
    • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.20 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
    • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 3 ต้น จากทั้งหมด 3 ต้น
    • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 5 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น
    • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrette Pile Dia. 0.80 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 50.00 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
  • Seismic Test
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Seismic Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 10.53 % ปริมาณสะสม 8 ต้น จากทั้งหมด 76 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Seismic Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 2.88 % ปริมาณสะสม 28 ต้น จากทั้งหมด 972 ต้น
  • Sonic Logging Test
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Sonic Logging Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 20.00 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 15 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Sonic Logging Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 18.18 % ปริมาณสะสม 166 ต้น จากทั้งหมด 451 ต้น
  • Dynamic load Test
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Dynamic load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 25.00 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 4 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Dynamic load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.20 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 50.00 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Dynamic load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 25.00 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 4 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Dynamic load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 8.00 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 50 ต้น
  • Static Load Test
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.20 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 3 ต้น จากทั้งหมด 3 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 5 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 0.80 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
  • Lateral Load Test
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Lateral Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 1.80%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 57.99%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 32.23%

เร็วกว่าแผนงาน = 25.76%

  1. หมวดงานอาคาร (Buildings)
  • BYPASS LOP BURI-2 STATION
    • ดำเนินงานก่อสร้างฐานรากปริมาณสะสม 27 ฐานจากทั้งหมด 51 ฐานสะสมคิดเป็น 52.94% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงาน Precast Pretensioned I-Girder Type L=23 m. โดยมีความก้าวหน้างานหล่อชิ้นส่วนสะสมเป็นจำนวน 218 ชิ้นจากทั้งหมด 374 ชิ้นคิดเป็น 58.29% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงาน Precast Column for Portal Frame โดยมีความก้าวหน้างานหล่อชิ้นส่วนสะสมเป็นจำนวน 328 ชิ้นจากทั้งหมด 357 ชิ้น คิดเป็น 91.88% และดำเนินการติดตั้งสะสมเป็นจำนวน 34 ชิ้นจากทั้งหมด 357 ชิ้นคิดเป็น 9.52% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงาน Precast Beam for Portal Frame งานหล่อชิ้นส่วนสะสมเป็นจำนวน 209 ชิ้นจากทั้งหมด 448 ชิ้น คิดเป็น 46.65% ของปริมาณทั้งหมด และดำเนินการติดตั้งสะสมเป็นจำนวน 5 ชิ้นจากทั้งหมด 448 ชิ้นคิดเป็น 1.12% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrette Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 144 ต้น จากทั้งหมด 144 ต้น สะสมคิดเป็น 100% ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrete Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrete Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 2.27%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 52.14%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 49.40%

เร็วกว่าแผนงาน = 2.74%

  1. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
  • PIPE AND DRAINAGE WORKS (RAILWAY)
    • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.60 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 23.70 % ปริมาณสะสม 32 เมตร จากทั้งหมด 135 เมตร
    • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.80 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 15 เมตร จากทั้งหมด 15 เมตร
    • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 1.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 140 เมตร จากทั้งหมด 140 เมตร

โดยสรุป หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.000 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 4.93 %

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 8.30% ช้ากว่าแผนงาน = -3.37%

  1. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
    • ยังไม่มีความก้าวหน้า
  2. หมวดงานราง (Track Works)
  • งานจัดหาวัสดุ Permanent Track Works
    • Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 6,052.50 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) จำนวน 14 Set คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line) จำนวน 3 Set คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) จำนวน 43,558.00 Set คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballastless Track/per pair) จำนวน 58,751.00 Set คิดเป็น 100.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งานจัดหาวัสดุ Ballasting and Tamping Works
    • งานหินโรยทาง Track Ballast จำนวน 21,428.00 Cu.m. คิดเป็น 45.53 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Manufacturing and Supply of Maintenance Component
    • งาน Turnout EN 54E1 (1:16) with Bearers คิดเป็น 100.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • งาน Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballastless Track) คิดเป็น 100.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.000%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 41.42%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 18.67 %

เร็วกว่าแผนงาน = 22.75%

  1. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
    • Removal and Relocate of Electric Generating Authority of Thailand (EGAT) จำนวน 0.56 Ps. คิดเป็น 55.76 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.000%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 14.48%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 2.28%

เร็วกว่าแผนงาน = 12.20%

  1. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)
    • ยังไม่มีความก้าวหน้า
  2. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 1.37%

แผนงานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 1.78%

ช้ากว่าแผนงาน = -0.41%

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมีนาคม 2564 = 50.69%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 30.76%

เร็วกว่าแผนงาน = + 19.93%

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 %

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมีนาคม 2564 = 33 เดือน คิดเป็น 68.75 %

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 15 เดือน คิดเป็น 31.25 %

ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ลำดับที่

รายการ

จำนวนเงิน (บาท)

สัดส่วน

(%)

แผนงาน

ผลการดำเนินงาน

เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน

สะสมถึงเดือน

ก่อน

เดือนนี้

สะสมถึงเดือนนี้

สะสมถึงเดือน

ก่อน

เดือนนี้

สะสมถึงเดือนนี้

เดือนนี้

สะสมถึง

เดือนนี้

1

GENERAL REQUIREMENTS

57,037,492.29

0.57%

72.18%

1.74%

73.92%

68.55%

0.90%

69.45%

-0.84%

-4.47%

2

EARTHWORKS

50,513,474.00

0.50%

19.48%

5.00%

24.48%

232.81%

0.00%

232.81%

-5.00%

208.33%

3

ROAD AND STATION YARDS

41,737,672,06

0.42%

20.43%

5.11%

25.54%

8.99%

0.00%

8.99%

-5.11%

-16.55%

4

STRUCTURE

6,699,218,421.95

66.66%

30.74%

1.49%

32.23%

56.19%

1.80%

57.99%

0.31%

25.76%

5

BUILIDINGS

739,031,491.47

7.35%

46.66%

2.74%

49.40%

49.87%

2.27%

52.14%

-0.47%

2.74%

6

PIPE AND DRAINAGE

16,373,205.12

0.16%

6.36%

1.94%

8.30%

4.93%

0.00%

4.93%

-1.94%

-3.37%

7

UTILITIES

7,546,500.00

0.08%

1.71%

2.30%

4.01%

0.00%

0.00%

0.00%

-2.30%

-4.01%

8

TRACKWORKS

1,148,397,743.11

11.43%

17.67%

1.00%

18.67%

41.42%

0.00%

41.42%

-1.00%

22.75%

10

PROVISIONAL SUM

1,290,144,000.00

12.84%

0.00%

2.28%

2.28%

14.48%

0.00%

14.48%

-2.28%

12.20%

รวมทั้งโครงการ

10,050,000,000.00

100.00%

28.98%

1.78%

30.76%

49.32%

1.37%

50.69%

-0.41%

19.93%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1

ประจำเดือนมีนาคม 2564

สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ

การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมีนาคม มีดังนี้

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 66.03%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 100.00%

ช้ากว่าแผนงาน = -33.97%

หมายเหตุ แผนงานช่วงระยะเวลาต่อสัญญาอยู่ระหว่างการพิจารณายังไม่ได้รับการอนุมัติ

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety

  • ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม.คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งานได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม.คิดเป็น 100%

1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost

  • ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 90.00%
  • การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 90.00%

1.3 Operation of Rail Safety System

  • ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
  • จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
  • จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
  • การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง

1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน

1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT

  • มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ

1.6 Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 100%

1.7 Project Sign Board

  • ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ

1.8 Provision of DVD Record

  • ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 100% ของปริมาณงานตามสัญญา

1.9 Environmental Protection and Mitigation

  • จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements):

ความก้าวหน้าประจำเดือน มีนาคม 2564 = 0.09%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 90.27%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 100.00%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -9.73%

2. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

  • ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 5,178,225.78 ตร.ม. คิดเป็น 72.96% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 48,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 41.92% ของ

ปริมาณงานตามสัญญา

  • ดำเนินงาน Unsuitable Material Removal รวมงานสะสม 4,539.93 ลบ.ม. คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Embankment Fill (Over run) รวมงานสะสม 1,350,149.01 ลบ.ม. คิดเป็น 173.86%ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Embankment Fill From Excavation Material รวมงานสะสม 86,287.28 ลบ.ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Subballast for Railway รวมงานสะสมรวมงานสะสม 250,022.85 ลบ.ม. คิดคิดเป็น 43.16 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Top Soil and Grassing รวมงานสะสมคิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 4,550.40 ม. คิดเป็น 58.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 200.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 100.00%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 97.92%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -2.08%

3. หมวดงานถนน (Road Works)

  • Road at U-Turn bridge
  • งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 69.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Subbase ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 13.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Selected Material ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Road at Overpass bridge
  • งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.94% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Subbase ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.89% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Selected Material ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Road at Underpass
  • งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.04% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Subbase ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.45% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Fence
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Fence โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.59% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานดิน (Road Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.16%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 30.21%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 100.00%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -69.79%

4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

  • Railway Bridge
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.190+737โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น85.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 (VO) โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.239+507 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.227+752โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.36% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.21% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.40% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.242+588 LT (VO) โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.251+750 (VO) โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Transition unit KM 164+711.000 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Transition unit KM 248+442.000 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Transition unit KM 249+237.812 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Transition unit KM 249+660.865 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Approach Slab thk 0.20 m โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 71.59% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • U-Turn Bridge
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 96.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 96.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 91.41% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 97.90% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 95.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 93.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 96.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 91.53% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn BridgeKM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 80.73% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 94.06% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 55.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 75.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 74.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 74.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 67.47% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 68.91% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 73.49% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.51% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.151+469 VO โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.70% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.158+604 VO โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.70% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Overpass Bridge
  • ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.163+391 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 89.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.236+346 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.39% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.240+970 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 42.66% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Underpass Bridge
  • ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.182+725โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 42.22% ของปริมาณงานตามสัญญา

  • Pedestrian Bridge
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.140+735 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.148+480 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.161+900 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.172+750 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.176+685 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.179+830 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.180+765 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.190+780 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.192+900 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.194+025 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.212+345 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Ban Mi KM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.39% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Chansen KM.173+875 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.81% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Dong Maku KM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Hua Wai KM.204+105 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Khao Thong KM.235+600 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Kok Katiam KM.144+325 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Pho KM.211+575 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.34% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Sai Khao KM.154+815 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.73% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Toa KM.150+100 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Pak Nam Pho KM.250+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phai Yai KM.169+850 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 47.27% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phon Thong KM.188+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Box culvert
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Box Culvert รวมงานสะสม 371 m. โดยคิดเป็น 42.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Headwall for Box Culvert รวมงานสะสมคิดเป็น 30.96% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Pile and Testing
  • ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles, 0.40 x 0.40 m) รวมงานสะสม 5,236 ea. โดยคิดเป็น 55.10% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 846 ea. โดยคิดเป็น 114.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 880 ea. คิดเป็น 98.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 416 ea. คิดเป็น 108.33% ของปริมาณงาน
  • Pilot Pile
  • การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 42.86% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dia จำนวน 10 ต้น คิดเป็น 52.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Seismic Test
  • การทดสอบ Working P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 635 ต้นคิดเป็น 21.74% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Working P.C. Piles 0.525 x 0.525 m. จำนวน 322 ต้นคิดเป็น 38.20% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Dynamic Test
  • การทดสอบ Seismic Test of Working P.C. Piles, 0.525 x 0.525 m. จำนวน 21 ต้น คิดเป็น 44.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Dynamic Test P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 60 ต้น คิดเป็น 12.58% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.00 m. Dia จำนวน 25 ต้น คิดเป็น 89.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.20 m. Diaจำนวน 23 ต้น คิดเป็น 92.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Static Load Test
  • การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.81%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 73.03%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 100.00%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -26.97%

5. หมวดงานอาคาร (Buildings)

  • Station and Landscape
  • สถานีหนองทรายขาว
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 100.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานหมวดงานสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 86.30% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • งานระบบ (E&M Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 72.05% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีบ้านหมี่
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 39.43% ตามปริมาณงานในสัญญาตาม
  • ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 35.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีไผ่ใหญ่
  • ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 29.12% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีจันเสน
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 50.08% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีช่องแค
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 63.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน33.31% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีบ้านตาคลี
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 50.12% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 12.39% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีหัวงิ้ว
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.78% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • Renovate Stations
  • สถานีท่าแค
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.50 % ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.90% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีโคกกระเทียม
      • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

30.55% ตามปริมาณงานในสัญญา

  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีหนองเต่า
      • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

4.70% ตามปริมาณงานในสัญญา

  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.38% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีโพนทอง
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 36.47 % ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 45.34% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีหัวหวาย
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 40.36% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีดงมะกุ
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 32.20% ตามปริมาณงานในสัญญา %
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 35.76% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีหนองโพ
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.51% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีเนินมะกอก
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.47% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีเขาทอง
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ACCOMODATING BUILDING
  • CENTRAL TRAFFIC CONTROL
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 98.71% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 38.19% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • CONTAINER YARD
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.50% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 19.14%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 100.00%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -80.86%

6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

  • ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

2,017.43 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 56.62% ตามปริมาณงานในสัญญา

  • ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 100 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา

  • ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 202.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 52.60% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete U-Drian (with Cover) ปริมาณงานเท่ากับ 48,807.75 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 108.46% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete V-Drian- 300 mm.ปริมาณงานเท่ากับ 45,039.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 140.75% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete Trough-Drianปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในส่วนของ Concrete U-Drian 1.8 x 2.1 m. (By pass track ย่านตาคลี) คิดเป็นความก้าวหน้างาน 14.15% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.04%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 99.04%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 100.00%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -0.96%

7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)

  • ยังไม่มีความก้าวหน้า

8. หมวดงานราง (Track Works)

  • งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ความก้าวหน้างานเท่ากับ 95.10% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Rails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 94.5 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Compromise Rails (EN 54E1 to BS100A) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 54.55% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ความก้าวหน้างานเท่ากับ 94.79% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line) ปริมาณ 18 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 93.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Turnouts EN 54E1 (1:10) with Concrete Bearers ปริมาณ 9 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Turnouts EN 54E1 (1:8) with Concrete Bearers ปริมาณ 2.7 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 246,283.75 ea. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 87.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 95.77 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Lay Plain Welded Track for 54E1 in New Line ปริมาณเท่ากับ 88,660.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 54.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Track Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 83.86% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Spread and Compact Bottom Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 82.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Spread Ballast and Tamp in Turnout to First Level Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 51.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Spread Ballast and Tamp to First Level คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 36.34% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 14,128.00 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 24.77% ของปริมาณงานตามสัญญา

  • ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 33 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 31.13% ของปริมาณงานตามสัญญา

  • ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Turnout EN 54E1 (1:16) with Bearers ปริมาณ 14 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Turnout EN 54E1 (1:10) with Bearers ปริมาณ 2 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Turnout EN 54E1 (1:8) with Bearers ปริมาณ 2 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Monoblock Concrete Sleeper (Ballasted Track) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 2.19%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 79.07%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 100.00%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -20.93%

9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)

  • งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญา 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563

10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)

  • ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Relocation Existing Station Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 83.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Traffic Management for Roadwork Crossing Construction โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 16.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Railway Bridge KM.250+957 (Refer to Railway Bridge KM.248+442) (Prosum) โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 72.89% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station

โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.26% ของปริมาณงานตามสัญญา

  • ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 178.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.97%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 50.28%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 100.00%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -49.72%

11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)

  • ไม่มี

12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.98%

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 66.03%

แผนงานสะสมถึงเดือนมกุมภาพันธ์ 2564 = 100.00%

ช้ากว่ากว่าแผนงาน = -33.97%

ระยะเวลาดำเนินการรวมขยายสัญญา = 53 เดือนคิดเป็น 100%

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมีนาคม 2564 = 38 เดือนคิดเป็น 71.69%

หมายเหตุ แผนงานช่วงระยะเวลาต่อสัญญาอยู่ระหว่างการพิจารณายังไม่ได้รับการอนุมัติ

ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ลำดับที่

รายการ

จำนวนเงิน (บาท)

สัดส่วน

(%)

แผนงาน

ผลการดำเนินงาน

เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน

หมายเหตุ

สะสมถึงเดือน

ก่อน

เดือนนี้

สะสมถึงเดือนนี้

สะสมถึงเดือน

ก่อน

เดือนนี้

สะสมถึงเดือนนี้

เดือนนี้

สะสมถึง

เดือนนี้

1

GENERAL REQUIREMENTS

140,501,222.62

1.62%

100.00%

0.00%

100.00%

90.18%

0.09%

90.27%

0.09%

-9.73%

2

EARTHWORKS

689,232,682.87

7.97%

100.00%

0.00%

100.00%

97.92%

0.00%

97.92%

0.00%

-2.08%

3

ROAD AND STATION YARDS

843,760,238.64

9.76%

100.00%

0.00%

100.00%

30.02%

0.19%

30.21%

0.19%

-69.79%

4

STRUCTURE

2,891,413,485.00

33.43%

100.00%

0.00%

100.00%

72.22%

0.81%

73.03%

0.44%

-27.34%

5

BUILIDINGS

877,806,719.30

10.15%

100.00%

0.00%

100.00%

19.14%

0.00%

19.14%

0.00%

-80.86%

6

PIPE AND DRAINAGE

108,012,602.00

1.25%

100.00%

0.00%

100.00%

98.86%

0.18%

99.04%

0.18%

-0.96%

7

UTILITIES

126,236,627.00

1.46%

100.00%

0.00%

100.00%

0.00%

0.00%

0.00%

0.00%

-100.00%

8

TRACKWORKS

2,684,862,072.57

31.04%

100.00%

0.00%

100.00%

76.89%

2.18%

79.07%

0.01%

-23.10%

10

PROVISIONAL SUM

287,174,350.00

3.32%

100.00%

0.00%

100.00%

50.28%

0.00%

50.28%

0.00%

-49.72%

รวมทั้งโครงการ

8,649,000,000.00

100.00%

100.00%

0.00%

100.00%

65.05%

0.98%

66.03%

0.98%

-33.97%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2

ประจำเดือนมีนาคม 2564

สัญญาที่ 3 งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม

การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมีนาคม มีดังนี้

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 6.81%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 16.60%

ช้ากว่าแผนงาน = -9.78%

โดยแผนงานการก่อสร้างและความก้าวหน้าของการดำเนินงานแสดงไว้ใน รูปที่ 2.1 Construction Schedule & Progress : Master Plan S-Curve รายละเอียดการดำเนินงานในรอบเดือนแยกตามหมวดงานต่างๆ ดังนี้

1. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signalling and Telecommunications)

    • งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signalling and Telecommunications Work) ในสัญญางานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (ST8) แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563

1.1 General Requirements

- Provide and Maintain Engineer’s Site Office

อยู่ในขั้นตอนติดตั้งหม้อแปลงไฟฟ้าจากการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค

- Provide and Maitain Engineer’s Office Furniture and Equipment

สถานะการดำเนินการจัดซื้ออุปกรณ์และเฟอร์นิเจอร์ภายในอาคารสำนักงานโครงการฯ ของผู้รับจ้าง สรุปได้ดังตารางต่อไปนี้

ลำดับ

รายการ

จำนวนรายการ

คิดเป็น

1

จัดซื้อแล้ว

54

94.74%

2

ที่ปรึกษาอนุมัติแล้ว กำลังดำเนินการจัดซื้อ

2

3.51%

3

อยู่ระหว่างส่งขออนุมัติ

1

1.75%

4

อยู่ระหว่างแก้ไข และส่งขออนุมัติใหม่

0

0.00%

รวม

57

100%

- Provide and Maintain Engineer’s Mobile Site Offices and Furniture

รอระบบไฟฟ้า และระบบประปาเข้ามาติดตั้ง

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements):

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 1.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 25.54%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 26.37%

เร็วกว่าแผน = -0.83%

1.2 Signalling

1.2.1 การอนุมัติเอกสารทางด้านเทคนิค

ในเดือนมีนาคม 2564 ที่ปรึกษาได้พิจารณาอนุมัติและแก้ไขเพิ่มเติมเอกสารด้านเทคนิค จำนวน 7 รายการ ดังนี้

  1. พิจารณาอนุมัติ คอมพิวเตอร์ใชสำหรับระบบเอกสารโครงการฯ, Rev. A
  2. พิจารณาอนุมัติ Solfware licensed, Adobe Acrobat Pro DC(PDF), Rev. A
  3. พิจารณาอนุมัติ Solfware licensed, Auto CAD 2021, Rev. A
  4. พิจารณาอนุมัติ Solfware licensed, Primavera, Rev. A
  5. พิจารณาอนุมัติเพิ่มรายการจัดหาคอมพิวเตอร์, Rev. H
  6. พิจารณาอนุมัติอุปกรณ์ Access Point & LAN สำนักงานโครงการฯ, Rev. B
  7. พิจารณาอนุมัติ Solfware licensed, Primavera, Rev. B

1.2.2 งาน Mock up ฐานตู้และฐานเสาสัญญาณที่สถานีจันเสน

ดำเนินการตรวจร่วม เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 11 มีนาคม 2564 ได้รับคำแนะนำจากผู้เข้าร่วมตรวจร่วม เพื่อแก้ไขก่อนนัดตรวจร่วมใหม่ต่อไป

โดยสรุป หมวดงานอาณัติสัญญาณ (Signalling):

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.07%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 8.06%

แผนงานสะสมประจำเดือนเดือนมีนาคม 2564 = 23.36%

ช้ากว่าแผน = -15.30%

1.3 Telecommunication

- ยังไม่มีรายงานความก้าวหน้าในส่วนนี้

โดยสรุป หมวดงานโทรคมนาคม (Telecommunication):

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 1.51%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 17.14%

ช้ากว่าแผน = -15.63%

1.4 CTC & ETCS

- ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนผู้รับจ้างจัดทำเอกสาร conceptual design ของแต่ละขบวนรถ

โดยสรุป หมวดงาน CTC & ETCS:

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 12.94%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 23.62%

ช้ากว่าแผน = -10.68%

1.5 Miscellaneous items

- ยังไม่มีรายงานความก้าวหน้าในส่วนนี้

โดยสรุป หมวดงาน Miscellaneous items

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.00%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.81%

ช้ากว่าแผน = -0.81%

1.6 Provisional Sum

- ยังไม่มีรายงานความก้าวหน้าในส่วนนี้

โดยสรุป หมวดงานเพื่อใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sum):

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 2.46%

แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2564 = 5.27%

ช้ากว่าแผน = -2.81%

2. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

สรุปความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 0.05%

แผนงานประจำเดือนมีนาคม 2564 = 5.57%

ช้ากว่าแผนงาน = -5.52%

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 6.82%

แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2564 = 16.60%

ช้ากว่าแผนงาน = -9.78%

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 39 เดือนคิดเป็น 100%

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมีนาคม 2564 = 14 เดือนคิดเป็น 35.89%

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 25 เดือนคิดเป็น 64.11%

ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ลำดับที่

รายการ

จำนวนเงิน
(บาท)

สัดส่วน
(%)

แผนงาน

ผลการดำเนินงาน

เปรียบเทียบผลการ
ดำเนินงานกับแผนงาน

หมายเหตุ

สะสมถึง
เดือนก่อน

เดือนนี้

สะสมถึง
เดือนนี้

สะสมถึง
เดือนก่อน

เดือนนี้

สะสมถึง
เดือนนี้

เดือนนี้

สะสมถึง
เดือนนี้

1

GENERAL REQUIREMENTS

66,276,709

2.39%

24.41%

1.95%

26.37%

24.54%

1.00%

25.54%

-0.95%

-0.83%

2

SIGNALLING

1,092,803,971

39.48%

14.39%

8.97%

23.36%

7.99%

0.07%

8.06%

-8.90%

-15.30%

3

TELECOMMUNICATION

183,859,761

6.64%

11.01%

6.13%

17.41%

1.51%

0.00%

1.51%

-6.13%

-15.90%

4

CTC&ETCS

457,153,427

16.52%

19.70%

3.92%

23.62%

12.94%

0.00%

12.94%

-3.92%

-10.68%

5

MISCELLANEOUS ITEMS

84,827,988

3.06%

0.40%

0.40%

0.81%

0.00%

0.00%

0.00%

-0.40%

-0.81%

6

PROVISIONAL SUM

883,078,143

31.90%

2.41%

2.92%

5.27%

2.46%

0.00%

2.46%

-2.92%

-2.81%

รวมทั้งโครงการ

2,768,000,000

100.00%

11.03%

5.57%

16.60%

6.77%

0.05%

6.82%

-5.52%

-9.78%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 3

ประจำเดือนมีนาคม 2564

 

การรถไฟแห่งประเทศไทย
  • Address: เลขที่ 1 ถ.รองเมือง แขวงรองเมือง ปทุมวัน กทม.10330

  • Phone: 1690

Content & Web design © 2018 By Daoreuk Communications Co., Ltd. All rights reserved