โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนตุลาคม 2563

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนตุลาคม 2563

สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)

การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนตุลาคม มีดังนี้

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety

- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 20,175.00 เมตร คิดเป็น 96.07 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- บำรุงรักษา Haul Road ได้ระยะทางรวม 6,000.00 เมตร คิดเป็น 28.57 % ของปริมาณงานตามสัญญา

1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost

- ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 65.63 %

- งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 77.81 %

- งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 53.44 %

1.3 Operation of Rail Safety System

- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 59.38 %

1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน

1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT

- มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D คิดเป็น 59.38 %

1.6 Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 59.38 %

1.7 Project Sign Board

- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %

1.8 Provision of DVD Record

- ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 41.22 %

1.9 Environmental Protection and Mitigation

- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 0.909%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 62.611%

แผนงานสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 65.232%

ช้ากว่าแผนงาน = - 2.621%

2. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

2.1 งาน Clearing and Grubbing

- ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 470,813.21 ตร.ม. คิดเป็น 51.33 % ของปริมาณงานตามสัญญา

2.2 งาน Embankment Fill

- ดำเนินงาน Embankment Fill 124,134.00 ลบ.ม. คิดเป็น 50.72 % ของปริมาณงานตามสัญญา

2.3 การเจาะดินทดสอบ

- ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 3,860.00 เมตร คิดเป็น 100.00%ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร

2.4 งานรื้อย้ายต้นไม้

- ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 15.907 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 139.185 %

แผนงานสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 5.170 %

เร็วกว่าแผนงาน = 134.015 %

3. หมวดงานถนน (Road Works)

3.1 ROAD AND DRAINAGE WORK AT BYPASS SECTION

- ดำเนินงาน Removal of existing Asphalt concrete surface 2,654.00 ตร.ม. คิดเป็น 50.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- ดำเนินงาน Earth Excavation 18,961.80 ลบ.ม. คิดเป็น 60.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- ดำเนินงาน Embankment Fill For Roadway 4,972.66 ลบ.ม. คิดเป็น 20.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานถนน (Road Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 8.990 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 8.990 %

แผนงานสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 4.650 %

เร็วกว่าแผนงาน = 4.340 %

4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

4.1 Elevated Railway

จากทั้งหมด 628 ฐาน

- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG01 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 57.54 % และดำเนินงานติดตั้งชิ้นส่วนสำเร็จ 3.23% ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG01 Curve โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 74.47 % และดำเนินงานติดตั้งชิ้นส่วนสำเร็จ 1.15% ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG02 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 100.00 % ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 69.41 % และดำเนินการติดตั้งคิดเป็น 20.40 % ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column for Portal Frame โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 100.00 % และดำเนินการติดตั้งคิดเป็น 12.86 % ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Beam for Portal Frame โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 87.85% ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column for Portal Frame S4 (Size 2x3 m.) โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 100.00 % และดำเนินการติดตั้งสะสมคิดเป็น 17.50 % ของปริมาณทั้งหมด

4.2 Balance Cantilever Sta.10+807.18

- ดำเนินงานก่อสร้างโครงสร้าง Balance Cantilever Sta.10+807.18 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 16.61 % ของปริมาณทั้งหมด

4.3 Railway Bridge

- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วน Short Span Bridge โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 29.62 % ของปริมาณทั้งหมด

4.4 U-TURN BRIDGE

- ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.0+627.327 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 7.89 % ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.2+200.000 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 8.59 % ของปริมาณทั้งหมด

4.5 Pile and Testing

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile Dia. 1.00 เมตร ปริมาณสะสม 2,880.00 เมตร จากทั้งหมด 2,880.00 เมตร คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile Dia. 1.20 เมตร ปริมาณสะสม 1,440.00 เมตร จากทั้งหมด 1,440.00 เมตร คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile 1.5A Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 1,728.00 เมตร จากทั้งหมด 1,728.00 เมตร คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile 1.5B Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 918.00 เมตร จากทั้งหมด 972.00 เมตร

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile 1.5C Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 457.76 เมตร จากทั้งหมด 1,162.00 เมตร

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile 2.0A Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 11,425.27 เมตร จากทั้งหมด 11,759.90 เมตร

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile 2.0B Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 3,323.98 เมตร จากทั้งหมด 3,382.30 เมตร

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile 2.0C Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 1,259.20 เมตร จากทั้งหมด 1,259.20 เมตร

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile 2.0E Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 31,141.65 เมตร จากทั้งหมด 31,632.50 เมตร

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile 2.0G Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 3,274.56 เมตร จากทั้งหมด 3,638.40 เมตร

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Bored Pile Dia. 0.80 เมตร ปริมาณสะสม 21,816.74 เมตร จากทั้งหมด 32,706 เมตร

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrette Pile Dia. 0.80x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 391.61 เมตร จากทั้งหมด 626.58 เมตร

- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.20 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 3 ต้น จากทั้งหมด 3 ต้น

- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 5 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Seismic Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 10.53 % ปริมาณสะสม 8 ต้น จากทั้งหมด 76 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Seismic Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 2.88 % ปริมาณสะสม 28 ต้น จากทั้งหมด 972 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Sonic Logging Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 20.00 % ปริมาณสะสม 3 ต้น จากทั้งหมด 15 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Sonic Logging Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 18.18 % ปริมาณสะสม 82 ต้น จากทั้งหมด 451 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.20 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 3 ต้น จากทั้งหมด 3 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 80 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 0.80 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Lateral Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 1.656 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 44.713 %

แผนงานสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 24.773 %

เร็วกว่าแผนงาน = 19.940 %

5. หมวดงานอาคาร (Buildings)

5.1 BYPASS LOP BURI-2 STATION

- ดำเนินงานขุดดินและถมกลับ Structural Excavation and Backfill โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 27.45% ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานทรายปรับระดับ Compacted Sand โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 27.45% ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานโครงสร้างอาคารของสถานีลพบุรี-2 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 16.82% ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงาน Precast Pretensioned I-Girder Type L=23 m. (Concourse Level) โดยมีความก้าวหน้างานหล่อชิ้นส่วนสะสมคิดเป็น 54.40% ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงาน Precast Column for Portal Frame โดยมีความก้าวหน้างานหล่อชิ้นส่วนสะสมคิดเป็น 50.70% และดำเนินการติดตั้งสะสมคิดเป็น 3.64% ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrette Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 144 ต้น จากทั้งหมด 144 ต้น สะสมคิดเป็น 100% ของปริมาณทั้งหมด

- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrete Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น

- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrete Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings)

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 1.164 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 40.368 %

แผนงานสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 36.328 %

เร็วกว่าแผนงาน = 4.040 %

6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

6.1 PIPE AND DRAINAGE WORKS (RAILWAY)

- ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.60 เมตร ปริมาณสะสม 32 เมตร จากทั้งหมด 135 เมตร

- ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.80 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 15 เมตร จากทั้งหมด 15 เมตร

- ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 1.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 140 เมตร จากทั้งหมด 140 เมตร

โดยสรุป หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 0.000 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 4.930 %

แผนงานสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 4.898 %

เร็วกว่าแผนงาน = 0.032 %

7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)

- ยังไม่มีความก้าวหน้า

8. หมวดงานราง (Track Works)

8.1 Permanent Track Works

- Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 6,052.50 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) จำนวน 14 Set คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line) จำนวน 3 Set คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) จำนวน 43,558.00 Set คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

- Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballastless Track/per pair) จำนวน 39,167.33 Set คิดเป็น 66.67 % ของปริมาณงานตามสัญญา

8.2 Ballasting and Tamping Works

- งานหินโรยทาง Track Ballast จำนวน 21,428.00 Cu.m. คิดเป็น 45.53 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 14.758 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 37.327 %

แผนงานสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 17.667 %

เร็วกว่าแผนงาน = 19.660 %

9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)

- งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563

10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)

- ยังไม่มีความก้าวหน้า

11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)

- ยังไม่มีความก้าวหน้า

12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนตุลาคม 2563 = 2.998%

แผนงานประจำเดือนตุลาคม 2563 = 1.420%

เร็วกว่าแผนงาน = +1.578%

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนตุลาคม 2563 = 38.139%

แผนงานสะสมถึงเดือนตุลาคม2563 = 23.060%

เร็วกว่าแผนงาน = + 15.079 %

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 %

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนตุลาคม 2563 = 28 เดือน คิดเป็น 58.33 %

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 20 เดือน คิดเป็น 41.67 %

ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	แผนงาน			ผลการดำเนินงาน			เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน		หมายเหตุ
ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	เดือนนี้	สะสมถึง เดือนนี้	หมายเหตุ
1	GENERAL REQUIREMENTS	57,037,492.29	0.57%	63.494%	1.738%	65.232%	61.702%	0.909%	62.611%	-0.829%	-2.621%
2	EARTHWORKS	50,513,474.00	0.50%	5.170%	0.000%	5.170%	123.278%	15.907%	139.185%	15.907%	134.015%
3	ROAD AND STATION YARDS	41,737,672,06	0.42%	2.000%	2.650%	4.650%	0.000%	8.990%	8.990%	6.340%	4.340%
4	STRUCTURE	6,699,218,421.95	66.66%	23.193%	1.580%	24.773%	43.057%	1.656%	44.713%	0.076%	19.940%
5	BUILIDINGS	739,031,491.47	7.35%	33.848%	2.480%	36.328%	39.204%	1.164%	40.368%	-1.316%	4.040%
6	PIPE AND DRAINAGE	16,373,205.12	0.16%	4.898%	0.000%	4.898%	4.930%	0.000%	4.930%	0.000%	0.032%
7	UTILITIES	7,546,500.00	0.08%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%
8	TRACKWORKS	1,148,397,743.11	11.43%	17.667%	0.000%	17.67%	22.569%	14.758%	37.327%	14.758%	19.660%
10	PROVISIONAL SUM	1,290,144,000.00	12.84%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%
รวมทั้งโครงการ		10,050,000,000.00	100.00%	21.640%	1.420%	23.060%	35.141%	2.998%	38.139%	1.578%	15.079%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1

ประจำเดือนตุลาคม 2563

สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ

การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนตุลาคม มีดังนี้

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety

ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม.คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งานได้ระยะทางรวม 69,883.66 ม.คิดเป็น 85.71%
1. Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 81.18%
การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 85.59%

1.3 Operation of Rail Safety System

ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง

1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน

1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 91.67%

- 1. Project Sign Board
ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
- 1. Provision of DVD Record
ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 91.67% ของปริมาณงานตามสัญญา
- 1. Environmental Protection and Mitigation
จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements):

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 1.60%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 85.30%

แผนงานสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 91.69%

ช้ากว่าแผนงาน = -6.39%

หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 5,178,225.78 ตร.ม. คิดเป็น 72.96% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 48,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 41.92% ของ

ปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Unsuitable Material Removal รวมงานสะสม 4,539.93 ลบ.ม. คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Embankment Fill (Over run) รวมงานสะสม 1,350,149.01 ลบ.ม. คิดเป็น 173.86%ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Embankment Fill From Excavation Material รวมงานสะสม 86,287.28 ลบ.ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Subballast for Railway รวมงานสะสมรวมงานสะสม 242,409.85 ลบ.ม. คิดคิดเป็น 41.96 % ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Top Soil and Grassing รวมงานสะสมคิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 4,550.40 ม. คิดเป็น 58.56% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 200.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 0.06%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 97.30%

แผนงานสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 96.82%

เร็วกว่าแผนงาน = 0.48%

หมวดงานถนน (Road Works)

Road at U-Turn bridge
งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 60.19% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Selected Material ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
Road at Overpass bridge
งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.94% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 7.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Subbase ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 13.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Selected Material ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
Fence
ดำเนินงานก่อสร้าง Fence โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.59% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานดิน (Road Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 1.20%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 29.44%

แผนงานสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 62.40%

ช้ากว่าแผนงาน = -32.96%

1. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
Railway Bridge
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 95.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.190+737โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น85.53% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 90.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 81.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 (VO) โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 73.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.30% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.239+507 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 86.85% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น90.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 89.06% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.21% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.227+752โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.18% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.21% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.10% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.74% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.34% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 67.59% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Transition unit KM 164+711.000 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Transition unit KM 248+442.000 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 80.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Transition unit KM 249+237.812 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 60.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Transition unit KM 249+660.865 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 40.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Approach Slab thk 0.20 m โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
U-Turn Bridge
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 96.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 96.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 86.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 97.51% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 93.72% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 89.30% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 95.49% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn BridgeKM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 76.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.39% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 75.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 73.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 81.92% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 65.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 67.47% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 68.91% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 71.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.51% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 69.19% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 81.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.151+469 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 75.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.158+604 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 64.55% ของปริมาณงานตามสัญญา
Overpass Bridge
ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.163+391 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 60.91% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.236+346 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 18.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.240+970 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.95% ของปริมาณงานตามสัญญา
Underpass Bridge
ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.182+725โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.234+700โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 2.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
Pedestrian Bridge
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.140+735 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.148+480 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.161+900 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.172+750 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.176+685 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.179+830 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.180+765 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.190+780 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.192+900โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.194+025โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.212+345 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Ban Mi KM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.39% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Chansen KM.173+875 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.81% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Dong Maku KM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Hua Wai KM.204+105 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Khao Thong KM.235+600 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Kok Katiam KM.144+325 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Pho KM.211+575 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.34% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Sai Khao KM.154+815 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.73% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Toa KM.150+100 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Pak Nam Pho KM.250+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phai Yai KM.169+850 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 47.27% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phon Thong KM.188+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
Box culvert
ดำเนินงาน Reinforced Concrete Box Culvert รวมงานสะสม 371 m. โดยคิดเป็น 42.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Reinforced Concrete Headwall for Box Culvert รวมงานสะสมคิดเป็น 30.96% ของปริมาณงานตามสัญญา
Pile and Testing
ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles, 0.40 x 0.40 m) รวมงานสะสม 5,236 ea. โดยคิดเป็น 54.99% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 846 ea. โดยคิดเป็น 114.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 880 ea. คิดเป็น 98.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 416 ea. คิดเป็น 108.33% ของปริมาณงาน
Pilot Pile
การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dia จำนวน 10 ต้น คิดเป็น 40.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
Seismic Test
การทดสอบ Working P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 635 ต้นคิดเป็น 21.74% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Working P.C. Piles 0.525 x 0.525 m. จำนวน 322 ต้นคิดเป็น 38.20% ของปริมาณงานตามสัญญา
Dynamic Test
การทดสอบ Seismic Test of Working P.C. Piles, 0.525 x 0.525 m. จำนวน 21 ต้น คิดเป็น 44.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Dynamic Test P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 60 ต้น คิดเป็น 12.58% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.00 m. Dia จำนวน 25 ต้น คิดเป็น 89.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.20 m. Diaจำนวน 23 ต้น คิดเป็น 92.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
Static Load Test
การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือน ตุลาคม 2563 = 0.49%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 68.31%

แผนงานสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 85.33%

ช้ากว่าแผนงาน = -17.02%

1. หมวดงานอาคาร (Buildings)
Station and Landscape
สถานีหนองทรายขาว
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 100.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานหมวดงานสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 86.30% ตามปริมาณงานในสัญญา
งานระบบ (E&M Work) ) โดยมีความก้าวหน้างาน 72.05% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีบ้านหมี่
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 36.98% ตามปริมาณงานในสัญญาตาม
ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 35.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีไผ่ใหญ่
ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 29.12% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีจันเสน
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 38.01% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีช่องแค
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 57.87% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน33.31% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีบ้านตาคลี
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.45% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 11.49% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหัวงิ้ว
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.78% ตามปริมาณงานในสัญญา
Renovate Stations
สถานีท่าแค
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.90% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีโคกกระเทียม
- - ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

30.55% ตามปริมาณงานในสัญญา

ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหนองเต่า
- - ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

4.70% ตามปริมาณงานในสัญญา

ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.38% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีโพนทอง
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 36.47 % ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 45.34% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหัวหวาย
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 40.36% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีดงมะกุ
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 32.20% ตามปริมาณงานในสัญญา %
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 35.76% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหนองโพ
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.51% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีเนินมะกอก
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.47% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีเขาทอง
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
ACCOMODATING BUILDING
CENTRAL TRAFFIC CONTROL
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 96.89% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.14% ตามปริมาณงานในสัญญา
CONTAINER YARD
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.50% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 0.05%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 18.59%

แผนงานสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 61.65%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -43.06%

4. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

1,907.43 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 53.27% ตามปริมาณงานในสัญญา

ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 100 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา

ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 190.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 49.48% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete U-Drian (with Cover) ปริมาณงานเท่ากับ 48,107.75 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 106.91% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete V-Drian- 300 mm.ปริมาณงานเท่ากับ 45,039.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 140.75% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete Trough-Drianปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 0.67%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 97.55%

แผนงานสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 87.00%

เร็วกว่าแผนงาน = 10.55%

5. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)

ยังไม่มีความก้าวหน้า

6. หมวดงานราง (Track Works)

งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.62% ของปริมาณงานตามสัญญา
งานRails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 94.5 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 108 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 94.27% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line) ปริมาณ 18 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.50% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Turnouts EN 54E1 (1:10) with Concrete Bearers ปริมาณ 9 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Turnouts EN 54E1 (1:8) with Concrete Bearers ปริมาณ 2.7 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 250,399.75 Set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.53% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.11 % ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Lay Plain Welded Track for 54E1 in New Line ปริมาณเท่ากับ 88,660.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 54.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Track Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 80.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 11,188.30 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 24.51% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 22 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 26.42% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Turnout EN 54E1 (1:16) with Bearers ปริมาณ 14 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Turnout EN 54E1 (1:10) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Turnout EN 54E1 (1:8) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Monoblock Concrete Sleeper (Ballasted Track) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 61.98% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component : Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 94.77% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 0.25%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 75.16%

แผนงานสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 90.99%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -15.83%

7. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)

งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญา 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563

หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)

ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Relocation Existing Station Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 83.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Traffic Management for Roadwork Crossing Construction โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 16.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station

โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.26% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 178.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนตุลาคม 2563 = 5.27%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 49.31%

แผนงานสะสมประจำเดือนตุลาคม 2563 = 70.75%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -21.44%

หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)

ไม่มี

บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนตุลาคม 2563 = 0.57%

แผนงานประจำเดือนตุลาคม 2563 = 6.18%

ช้ากว่าแผนงาน = -5.61%

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 62.92%

แผนงานสะสมถึงเดือนตุลาคม 2563 = 82.59%

ช้ากว่ากว่าแผนงาน = -19.67%

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือนคิดเป็น 100%

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนตุลาคม 2563 = 33 เดือนคิดเป็น 91.67%

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 3 เดือนคิดเป็น 8.33%

ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	แผนงาน			ผลการดำเนินงาน			เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน		หมายเหตุ
ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	เดือนนี้	สะสมถึง เดือนนี้	หมายเหตุ
1	GENERAL REQUIREMENTS	140,501,222.62	1.62%	87.71%	3.98%	91.69%	83.70%	1.60%	85.30%	-2.38%	-6.39%
2	EARTHWORKS	689,232,682.87	7.97%	94.26%	2.56%	96.82%	97.24%	0.06%	97.30%	-2.50%	0.48%
3	ROAD AND STATION YARDS	843,760,238.64	9.76%	52.30%	10.10%	62.40%	28.24%	1.20%	29.44%	-8.90%	-32.96%
4	STRUCTURE	2,891,413,485.00	33.43%	78.46%	6.87%	85.33%	67.83%	0.48%	68.31%	-6.39%	-17.02%
5	BUILIDINGS	877,806,719.30	10.15%	49.69%	11.96%	61.65%	18.54%	0.05%	18.59%	-11.91%	-43.06%
6	PIPE AND DRAINAGE	108,012,602.00	1.25%	81.97%	5.03%	87.00%	96.89%	0.66%	97.55%	-4.37%	10.55%
7	UTILITIES	126,236,627.00	1.46%	43.60%	13.58%	57.18%	0.00%	0.00%	0.00%	-13.58%	-57.18%
8	TRACKWORKS	2,684,862,072.57	31.04%	87.74%	3.25%	90.99%	74.91%	0.25%	75.16%	-3.00%	-15.83%
10	PROVISIONAL SUM	287,174,350.00	3.32%	66.17%	4.58%	70.75%	44.04%	5.27%	49.31%	0.69%	-21.44%
รวมทั้งโครงการ		8,649,000,000.00	100.00%	76.41%	6.18%	82.59%	62.35%	0.57%	62.92%	-5.61%	-19.67%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2

ประจำเดือนตุลาคม 2563

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนตุลาคม 2563

การรถไฟแห่งประเทศไทย