โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนมิถุนายน 2563

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนมิถุนายน 2563

สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)

การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมิถุนายน มีดังนี้

หมวดงานทั่วไป (General Requirements)
1. Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 20,175.00 เมตร คิดเป็น 96.07 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- บำรุงรักษา Haul Road ได้ระยะทางรวม 6,000.00 เมตร คิดเป็น 28.57 % ของปริมาณงานตามสัญญา

1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost

- ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 60.31 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 75.16 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 45.47 %

1.3 Operation of Rail Safety System

- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 50.52 %

- 1. Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
  1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
- มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D คิดเป็น 50.52 %
  1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 50.52 %

- 1. Project Sign Board

- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %

- 1. Provision of DVD Record
- ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 34.61 %
  1. Environmental Protection and Mitigation
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 1.136%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 58.748%

แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 58.278%

เร็วกว่าแผนงาน = + 0.470%

หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

งาน Clearing and Grubbing
- ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 917,156.80 ตร.ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Embankment Fill
- ดำเนินงาน Embankment Fill 33,027.34 ลบ.ม. คิดเป็น 13.49 % ของปริมาณงานตามสัญญา
การเจาะดินทดสอบ
- ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 4,339.45 เมตร คิดเป็น 106.88 % ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร
งานรื้อย้ายต้นไม้
- ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 24.678%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 78.164%

แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 5.170 %

เร็วกว่าแผนงาน = 72.994%

หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
1. Elevated Railway
- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG01 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 53.08 % ปริมาณสะสม 5,153.17 ม. จากทั้งหมด 9,707.44 ม.
- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG02 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 58.046 % ปริมาณสะสม 1,149.31 ม. จากทั้งหมด 1,980.00 ม.
- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 72.28 % ของปริมาณทั้งหมด
- ดำเนินงานก่อสร้างฐานราก โดยมีความก้าวหน้าสะสม 13.31 % ปริมาณสะสม 92 ฐาน จากทั้งหมด 691 ฐาน

4.2 U-TURN BRIDGE

- ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.0+627.327 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด
- ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.2+200.000 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด

4.3 Pile and Testing

- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 80 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น
- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 7 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 29 ต้น
- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Lateral Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 0.80 เมตร ปริมาณสะสม 57 ต้น จากทั้งหมด 862 ต้น
- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 844 ต้น จากทั้งหมด 976 ต้น
- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 51 ต้น จากทั้งหมด 58 ต้น

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 4.013%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 35.506%

แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 18.588%

เร็วกว่าแผนงาน = 16.918%

หมวดงานอาคาร (Buildings)

5.1 BYPASS LOP BURI-2 STATION

- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 139 ต้น จากทั้งหมด 144 ต้น
- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น
- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 50 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 0.726%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 33.990%

แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 26.330%

เร็วกว่าแผนงาน = 7.660%

หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

6.1 PIPE AND DRAINAGE WORKS ( RAILWAY )

- ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.60 เมตร ปริมาณสะสม 32 เมตร จากทั้งหมด 135 เมตร
- ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.80 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 15 เมตร จากทั้งหมด 15 เมตร
- ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 1.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 140 เมตร จากทั้งหมด 140 เมตร

โดยสรุป หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 0.000 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 4.930 %

แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 4.898 %

เร็วกว่าแผนงาน = 0.032 %

หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
หมวดงานราง (Track Works)
- งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 5,837 Tonnes คิดเป็น 90 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- งาน Manufacturing and Supply of Maintenace Component Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 325 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 0.000 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 17.667 %

แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 17.667 %

เท่ากับแผนงาน = 0.000 %

หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563
หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 2.859%

แผนงานประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 1.311%

เร็วกว่าแผนงาน = +1.548 %

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 28.920%

แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 17.670%

เร็วกว่าแผนงาน = + 11.250 %

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 %

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 24 เดือน คิดเป็น 50.00 %

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 24 เดือน คิดเป็น 50.00 %

ตารางสรุปสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	แผนงาน			ผลการดำเนินงาน			เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน		หมายเหตุ
ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	เดือนนี้	สะสมถึง เดือนนี้	หมายเหตุ
1	GENERAL REQUIREMENTS	57,037,492.29	0.57%	56.540%	1.738%	58.278%	57.612%	1.136%	58.748%	-0.602%	0.470%
2	EARTHWORKS	50,513,474.00	0.50%	5.170%	0.000%	5.170%	53.486%	24.678%	78.164%	24.678%	72.994%
3	ROAD AND STATION YARDS	41,737,672,06	0.42%	-	0.000%	0.000%	-	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%
4	STRUCTURE	6,699,218,421.95	66.66%	17.053%	1.535%	18.588%	31.492%	4.013%	35.505%	2.478%	16.918%
5	BUILIDINGS	739,031,491.47	7.35%	23.770%	2.560%	26.330%	33.264%	0.726%	33.990%	-1.834%	7.660%
6	PIPE AND DRAINAGE	16,373,205.12	0.16%	4.898%	0.000%	4.898%	4.930%	0.000%	4.930%	0.000%	0.032%
7	UTILITIES	7,546,500.00	0.08%	-	0.000%	0.000%	-	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%
8	TRACKWORKS	1,148,397,743.11	11.43%	17.667%	0.000%	17.667%	17.667%	0.000%	17.667%	0.000%	0.000%
10	PROVISIONAL SUM	1,290,144,000.00	12.84%	-	0.000%	0.000%	-	0.000%	0.000%	0.000%	0.000%
รวมทั้งโครงการ		10,050,000,000.00	100.00%	16.360%	1.310%	17.670%	26.061%	2.859%	28.920%	1.549%	11.250%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1

ประจำเดือนมิถุนายน 2563

สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1. Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม.คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งานได้ระยะทางรวม 59,437.07 ม.คิดเป็น20.66%
1. Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 74.12%
การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 82.06%

1.3 Operation of Rail Safety System

ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง

1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน

1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80.56%

1. Project Sign Board
ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
1. Provision of DVD Record
ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 80.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
1. Environmental Protection and Mitigation
จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements):

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 0.42%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 79.43%

แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 80.71%

ช้ากว่าแผนงาน = -1.28%

หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 5,178,225.78 ตร.ม. คิดเป็น 72.96% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 48,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 41.92% ของ

ปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Unsuitable Material Removal รวมงานสะสม 4,539.93 ลบ.ม. คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Embankment Fill (Over run) รวมงานสะสม 1,350,149.01 ลบ.ม. คิดเป็น 173.86%ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Embankment Fill From Excavation Material รวมงานสะสม 86,287.28 ลบ.ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Subballast for Railway รวมงานสะสมรวมงานสะสม 238,338.85 ลบ.ม. คิดคิดเป็น 41.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Top Soil and Grassing รวมงานสะสมคิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 4,550.40 ม. คิดเป็น 58.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 200.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายนม 2563 = 0.43%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 96.88%

แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 87.07%

เร็วกว่าแผนงาน = 9.81%

หมวดงานถนน (Road Works)

งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 54.50% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Selected Material ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Fence โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.45% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยสรุป หมวดงานดิน (Road Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 0.23%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 27.91%

แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 29.91%

ช้ากว่าแผนงาน = -2.00%

หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

Railway Bridge
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 86.85% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 99.26% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.190+737โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น80.53% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.03% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 90.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 81.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 (VO) โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.08% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.30% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.239+507 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 80.01% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น90.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 89.06% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.21% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.227+752โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.18% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.21% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.10% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 70.81% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 74.03% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 67.59% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานก่อสร้าง Approach Slab thk 0.20 m โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 48.10% ของปริมาณงานตามสัญญา
U-Turn Bridge
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 96.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 96.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 81.40% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 91.51% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.47% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 95.49% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 80.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn BridgeKM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.80% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 74.05% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 77.36% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.09% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 63.50% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.72% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 66.52% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.72% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 63.64% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.28% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.66% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.36% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 69.49% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.43% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.151+469 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 56.80% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.158+604 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 55.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
Overpass Bridge
ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.163+391 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 58.30% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.236+346 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 14.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.240+970 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.19% ของปริมาณงานตามสัญญา
Underpass Bridge
ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.182+725โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.234+700โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 2.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
Pedestrian Bridge
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.140+735 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 39.99% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.148+480 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.161+900 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.172+750 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.176+685 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.179+830 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.180+765 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.190+780 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.192+900โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.194+025โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.212+345 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Ban Mi KM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Chansen KM.173+875 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.81% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Dong Maku KM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Hua Wai KM.204+105 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Khao Thong KM.235+600 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Kok Katiam KM.144+325 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Pho KM.211+575 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.34% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Sai Khao KM.154+815 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Toa KM.150+100 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Pak Nam Pho KM.250+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phai Yai KM.169+850 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phon Thong KM.188+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
Box culvert
ดำเนินงาน Reinforced Concrete Box Culvert รวมงานสะสม 371 m. โดยคิดเป็น 42.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Reinforced Concrete Headwall for Box Culvert รวมงานสะสม 4 ชุด โดยคิดเป็น 3.07% ของปริมาณงานตามสัญญา
Pile and Testing
ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles, 0.40 x 0.40 m) รวมงานสะสม 5,060 ea. โดยคิดเป็น 54.53% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 836 ea. โดยคิดเป็น 114.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 880 ea. คิดเป็น 98.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 416 ea. คิดเป็น 108.33% ของปริมาณงาน
Pilot Pile
การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
Seismic Test
การทดสอบ Working P.C. Piles,0.525x0.525 m. จำนวน 48 ต้นคิดเป็น 5.69% ของปริมาณงานตามสัญญา
Dynamic Test
การทดสอบ Seismic Test of Working P.C. Piles, 0.525 x 0.525 m. จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 17.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Dynamic Test P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 0.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.00 m. Dia จำนวน 12 ต้น คิดเป็น 42.86% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.20 m. Diaจำนวน 12 ต้น คิดเป็น 48.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
Static Load Test
การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 1.87%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 63.50%

แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 63.58%

ช้ากว่าแผนงาน = -0.08%

หมวดงานอาคาร (Buildings)

Station and Landscape
สถานีหนองทรายขาว
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 98.43% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานหมวดงานสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 86.09% ตามปริมาณงานในสัญญา
งานระบบ (E&M Work) ) โดยมีความก้าวหน้างาน 72.05% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีบ้านหมี่
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 34.96% ตามปริมาณงานในสัญญาตาม
ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 35.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีไผ่ใหญ่
ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 29.12% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีจันเสน
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 38.01% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.25% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีช่องแค
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 45.20% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 29.89% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีบ้านตาคลี
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.45% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหัวงิ้ว
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.78% ตามปริมาณงานในสัญญา
Renovate Stations
สถานีท่าแค
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.90% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีโคกกระเทียม
- - ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

30.55% ตามปริมาณงานในสัญญา

ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหนองเต่า
- - ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

4.70% ตามปริมาณงานในสัญญา

ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.38% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีโพนทอง
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 36.47 % ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 43.61% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหัวหวาย
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 40.36% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีดงมะกุ
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 32.20% ตามปริมาณงานในสัญญา %
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 34.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีหนองโพ
ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.51% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีเนินมะกอก
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.47% ตามปริมาณงานในสัญญา
สถานีเขาทอง
ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
ACCOMODATING BUILDING
CENTRAL TRAFFIC CONTROL
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 91.02% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.56% ตามปริมาณงานในสัญญา
CONTAINER YARD
ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.50% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 0.01%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 17.62%

แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 27.48%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -9.86%

หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

1,727.43 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 48.24% ตามปริมาณงานในสัญญา

ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 100 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา

ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 173.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 45.05% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete U-Drian (with Cover) ปริมาณงานเท่ากับ 45,536.75 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 101.19% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete V-Drian-300 mm.ปริมาณงานเท่ากับ 45,039.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 140.75% ตามปริมาณงานในสัญญา
ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete Trough-Drianปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 1.54%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 93.71%

แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 70.17%

เร็วกว่าแผนงาน = 23.54%

หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)

ยังไม่มีความก้าวหน้า

หมวดงานราง (Track Works)

งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 16,238.40 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.42% ของปริมาณงานตามสัญญา
งานRails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 94.5 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 108 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 92.05% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line) ปริมาณ 18 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Turnouts EN 54E1 (1:10) with Concrete Bearers ปริมาณ 9 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Turnouts EN 54E1 (1:8) with Concrete Bearers ปริมาณ 2.7 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 202,903.50 Set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 74.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 92.98% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Lay Plain Welded Track for 54E1 in New Line ปริมาณเท่ากับ 48,904.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 29.79% ของปริมาณงานตามสัญญา
งาน Track Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 79.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 11,188.30 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 19.62% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 22 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 20.75% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:16) with Bearers ปริมาณ 14 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:10) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:8) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 0.48%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 70.12%

แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 78.42%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -8.30%

หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)

งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญา 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563

หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)

ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station

โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.26% ของปริมาณงานตามสัญญา

ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 178.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 44.04%

แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 56.86%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -12.82%

บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 0.85%

แผนงานประจำเดือนมิถุนายน 2563 = 2.88%

ช้ากว่าแผนงาน = -2.03%

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 59.15%

แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 62.52%

ช้ากว่ากว่าแผนงาน = -3.37%

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือนคิดเป็น 100%

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมิถุนายน 2563 = 29 เดือนคิดเป็น 80.56%

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 7 เดือนคิดเป็น 19.44%

ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	แผนงาน			ผลการดำเนินงาน			เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน		หมายเหตุ
ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	เดือนนี้	สะสมถึง เดือนนี้	หมายเหตุ
1	GENERAL REQUIREMENTS	140,501,222.62	1.62%	79.57%	1.14%	80.71%	79.01%	0.42%	79.43%	-0.72%	-1.28%
2	EARTHWORKS	689,232,682.87	7.97%	85.04%	2.03%	87.07%	96.45%	0.43%	96.88%	-1.60%	9.81%
3	ROAD AND STATION YARDS	843,760,238.64	9.76%	27.52%	2.39%	29.91%	27.68%	0.23%	27.91%	-2.16%	-2.00%
4	STRUCTURE	2,891,413,485.00	33.43%	60.34%	3.24%	63.58%	61.63%	1.87%	63.50%	-1.37%	-0.08%
5	BUILIDINGS	877,806,719.30	10.15%	24.80%	2.68%	27.48%	17.62%	0.00%	17.62%	-2.68%	-9.86%
6	PIPE AND DRAINAGE	108,012,602.00	1.25%	66.53%	3.64%	70.17%	92.16%	1.55%	93.71%	-2.09%	23.54%
7	UTILITIES	126,236,627.00	1.46%	8.24%	5.19%	13.43%	0.00%	0.00%	0.00%	-5.19%	-13.43%
8	TRACKWORKS	2,684,862,072.57	31.04%	75.46%	2.96%	78.42%	69.64%	0.48%	70.12%	-2.48%	-8.30%
10	PROVISIONAL SUM	287,174,350.00	3.32%	54.71%	2.15%	56.86%	44.04%	0.00%	44.04%	-2.15%	-12.82%
รวมทั้งโครงการ		8,649,000,000.00	100.00%	59.64%	2.88%	62.52%	58.30%	0.85%	59.15%	-2.03%	-3.37%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2

ประจำเดือนมิถุนายน 2563

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนมิถุนายน 2563

การรถไฟแห่งประเทศไทย