ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนพฤษภาคม 2563

 

ความก้าวหน้างานโครงการ พฤษภาคม 2563

สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety

• • ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 20,175.00 เมตร คิดเป็น 96.07 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • บำรุงรักษา Haul Road ได้ระยะทางรวม 6,000.00 เมตร คิดเป็น 28.57 % ของปริมาณงานตามสัญญา

1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost

• • ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 58.75 %
  • งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 74.38 %
  • งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 43.13 %
  1. Operation of Rail Safety System

- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 47.92 %

• 1. Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
  • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
  • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
  • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
  1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
  • มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D คิดเป็น 47.92 %
  1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 47.92 %

• 1. Project Sign Board

- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %

1.8 Provision of DVD Recordดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 32.67%

1.9 Environmental Protection and Mitigation

• • จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 0.909 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 57.612%

แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 56.540 %

เร็วกว่าแผนงาน = + 1.072 %

1. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

• งาน Clearing and Grubbing
  • ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 917,156.80 ตร.ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Embankment Fill
  • ดำเนินงาน Embankment Fill 33,027.34 ลบ.ม. คิดเป็น 13.49 % ของปริมาณงานตามสัญญา
• การเจาะดินทดสอบ
  • ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 2,945 เมตร คิดเป็น 106.88 % ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร
• งานรื้อย้ายต้นไม้
  • ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 23.614%

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 53.486 %

แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 5.170 %

เร็วกว่าแผนงาน = 48.316 %

1. หมวดงานถนน (Road Works)
   • ยังไม่มีความก้าวหน้า
2. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

4.1 Elevated Railway

• • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG01 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 44.035 % ปริมาณสะสม 4,274.64 ม. จากทั้งหมด 9,707.44 ม.
  • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG02 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 57.95 % ปริมาณสะสม 1,147.45 ม. จากทั้งหมด 1,980.00 ม.
  • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 62.43 % ของปริมาณทั้งหมด
  • ดำเนินงานก่อสร้างฐานราก โดยมีความก้าวหน้าสะสม 10.85 % ปริมาณสะสม 75 ฐาน จากทั้งหมด 691 ฐาน

4.2 U-TURN BRIDGE

• • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.0+627.327 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด
  • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.2+200.000 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด

4.3 Pile and Testing

• • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 80 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น
  • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 7 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 29 ต้น
  • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Lateral Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
  • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 786 ต้น จากทั้งหมด 976 ต้น
  • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 42 ต้น จากทั้งหมด 58 ต้น

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 3.623 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 31.492 %

แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 17.053 %

เร็วกว่าแผนงาน = 14.439 %

1. หมวดงานอาคาร (Buildings)

5.1 BYPASS LOP BURI-2 STATION

• • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 133 ต้น จากทั้งหมด 136 ต้น
  • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น
  • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 50 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings)

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 2.905 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 33.264 %

แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 23.770 %

เร็วกว่าแผนงาน = 9.494 %

1. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

6.1 PIPE AND DRAINAGE WORKS ( RAILWAY )

• • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.60 เมตร ปริมาณสะสม 32 เมตร จากทั้งหมด 135 เมตร
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.80 เมตร ปริมาณสะสม 15 เมตร จากทั้งหมด 15 เมตร
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 1.00 เมตร ปริมาณสะสม 140 เมตร จากทั้งหมด 140 เมตร

โดยสรุป หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 0.000 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 4.930 %

แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 4.898 %

เร็วกว่าแผนงาน = 0.032 %

1. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
   • ยังไม่มีความก้าวหน้า
2. หมวดงานราง (Track Works)
   • งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 5,837 Tonnes คิดเป็น 90 % ของปริมาณงานตามสัญญา
   • งาน Manufacturing and Supply of Maintenace Component Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 325 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 0.000 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 17.667 %

แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 17.667 %

เท่ากับแผนงาน = 0.000 %

1. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
   • งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563
2. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
   • ยังไม่มีความก้าวหน้า
3. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)
   • ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 2.752 %

แผนงานประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 1.350 %

เร็วกว่าแผนงาน = +1.402 %

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 26.061 %

แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 16.360 %

เร็วกว่าแผนงาน = + 9.701 %

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 %

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 23 เดือน คิดเป็น 47.92 %

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 25 เดือน คิดเป็น 52.08 %

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1 ประจำเดือนพฤษภาคม 2563

สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety

• ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม.คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งานได้ระยะทางรวม 59,437.07 ม.คิดเป็น20.66%
  1. Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
• ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 72.35%
• การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 81.18%

1.3 Operation of Rail Safety System

• ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
• จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
• จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
• การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง

1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน

• 1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
• มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
  1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 77.78%

1.7 Project Sign Board

• ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
  1. Provision of DVD Record
• ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 77.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
  1. Environmental Protection and Mitigation
• จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements):

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 0.42%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 79.01%

แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 79.57%

ช้ากว่าแผนงาน = -0.56%

1. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

• ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 5,174,873.78 ตร.ม. คิดเป็น 72.95% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 48,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 41.92% ของ

ปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินงาน Unsuitable Material Removal รวมงานสะสม 4,539.93 ลบ.ม. คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Embankment Fill (Over run) รวมงานสะสม 1,326,752.81 ลบ.ม. คิดเป็น 173.44%ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Embankment Fill From Excavation Material รวมงานสะสม 86,287.28 ลบ.ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Subballast for Railway รวมงานสะสมรวมงานสะสม 228,823.55 ลบ.ม. คิดคิดเป็น 40.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Top Soil and Grassing รวมงานสะสมคิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 4,550.40 ม. คิดเป็น 58.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 200.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 1.63%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 96.45%

แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 85.04%

เร็วกว่าแผนงาน = 11.41%

1. หมวดงานถนน (Road Works)

• งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 50.36% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Selected Material ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Fence โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.41% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานดิน (Road Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 0.46%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 27.68%

แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 27.52%

เร็วกว่าแผนงาน = 0.16%

1. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

• Railway Bridge
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 86.85% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.21% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.190+737โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น80.53% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.03% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 90.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 81.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 (VO) โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.08% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.30% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.239+507 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 75.01% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น90.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.31% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.03% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.227+752โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.18% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 67.72% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.95% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 70.81% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 68.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 65.70% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Approach Slab thk 0.20 m โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 35.79% ของปริมาณงานตามสัญญา
• U-Turn Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 92.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 95.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 81.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.49% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 82.30% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 79.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 95.49% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.08% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn BridgeKM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 66.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 68.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 66.45% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.94% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 63.50% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.72% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.72% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.19% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.11% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 58.72% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 65.62% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.151+469 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 52.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.158+604 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 55.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Overpass Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.163+391 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.236+346 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 14.47% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.240+970 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.19% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Underpass Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.182+725โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.234+700โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 2.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Pedestrian Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.140+735 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 39.99% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.148+480 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.161+900 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.172+750 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.176+685 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.179+830 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.180+765 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.12% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.190+780 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.192+900โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.194+025โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.212+345 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.23% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Dong MakuKM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Chansen KM.173+875 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.81% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Dong Maku KM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.72% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Hua Wai KM.204+105 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Khao Thong KM.235+600 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Kok Katiam KM.144+325 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Pho KM.211+575 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Sai Khao KM.154+815 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Toa KM.150+100 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Pak Nam Pho KM.250+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phai Yai KM.169+850 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phon Thong KM.188+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Box culvert
• ดำเนินงาน Reinforced Concrete Box Culvert รวมงานสะสม 371 m. โดยคิดเป็น 42.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Reinforced Concrete Headwall for Box Culvert รวมงานสะสม 4 ชุด โดยคิดเป็น 3.07% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Pile and Testing
• ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles, 0.40 x 0.40 m) รวมงานสะสม 5,060 ea. โดยคิดเป็น 53.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 836 ea. โดยคิดเป็น 114.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 880 ea. คิดเป็น 98.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 416 ea. คิดเป็น 108.33% ของปริมาณงาน
• Pilot Pile
• การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
• Seismic Test
• การทดสอบ Working P.C. Piles,0.525x0.525 m. จำนวน 48 ต้นคิดเป็น 5.69% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Dynamic Test
• การทดสอบ Seismic Test of Working P.C. Piles, 0.525 x 0.525 m. จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 17.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Dynamic Test P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 0.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.00 m. Dia จำนวน 12 ต้น คิดเป็น 42.86% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.20 m. Diaจำนวน 12 ต้น คิดเป็น 48.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Static Load Test
• การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 2.83%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 61.63%

แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 60.34%

เร็วกว่าแผนงาน = 1.29%

1. หมวดงานอาคาร (Buildings)

• Station and Landscape
• สถานีหนองทรายขาว
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 98.43% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานหมวดงานสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 86.09% ตามปริมาณงานในสัญญา
• งานระบบ (E&M Work) ) โดยมีความก้าวหน้างาน 72.05% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีบ้านหมี่
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 34.96% ตามปริมาณงานในสัญญาตาม
• ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 35.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีไผ่ใหญ่
• ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 29.12% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีจันเสน
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 38.01% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.25% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีช่องแค
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 45.20% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.25% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีบ้านตาคลี
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.45% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหัวงิ้ว
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.78% ตามปริมาณงานในสัญญา
• Renovate Stations
• สถานีท่าแค
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.90% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีโคกกระเทียม
  • • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

30.55% ตามปริมาณงานในสัญญา

• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหนองเต่า
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.38% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีโพนทอง
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 36.47 % ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 43.61% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหัวหวาย
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 40.36% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีดงมะกุ
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 32.20% ตามปริมาณงานในสัญญา %
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 34.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหนองโพ
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.51% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีเนินมะกอก
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.47% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีเขาทอง
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ACCOMODATING BUILDING
• CENTRAL TRAFFIC CONTROL
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 91.02% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.56% ตามปริมาณงานในสัญญา
• CONTAINER YARD
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.50% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 1.05%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 17.62%

แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 24.80%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -7.18%

1. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

• ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

1,677.43 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 46.84% ตามปริมาณงานในสัญญา

• ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 100 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา

• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 168.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 43.75% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete U-Drian (with Cover) ปริมาณงานเท่ากับ 44,831.75 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 99.63% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete V-Drian- 300 mm.ปริมาณงานเท่ากับ 44,319.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 138.50% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete Trough-Drianปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 4.70%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 89.14%

แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 63.32%

เร็วกว่าแผนงาน = 25.82%

1. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)

• ยังไม่มีความก้าวหน้า

1. หมวดงานราง (Track Works)

• งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 16,238.40 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.42% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งานRails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 94.5 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 108 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 92.05% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line) ปริมาณ 18 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งานTurnouts EN 54E1 (1:10) with Concrete Bearers ปริมาณ 9 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งานTurnouts EN 54E1 (1:8) with Concrete Bearers ปริมาณ 2.7 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 192,829 Set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 70.49% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 92.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Lay Plain Welded Track for 54E1 in New Line ปริมาณเท่ากับ 46,504.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 28.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Track Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 79.38% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 11,188.30 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 19.62% ของปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 22 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 20.75% ของปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:16) with Bearers ปริมาณ 14 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:10) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:8) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 1.01%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 69.64%

แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 75.46%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -5.82%

1. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)

• งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญา 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563

1. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)

• ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station

โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.26% ของปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 178.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 44.04%

แผนงานสะสมประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 54.71%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -10.67%

1. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)

• ไม่มี

บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 1.59%

แผนงานประจำเดือนพฤษภาคม 2563 = 2.77%

ช้ากว่าแผนงาน = -1.18%

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 58.30%

แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 59.64%

ช้ากว่ากว่าแผนงาน = -1.34%

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือนคิดเป็น 100%

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนพฤษภาคม 2563 = 28 เดือนคิดเป็น 77.78%

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 8 เดือนคิดเป็น 22.22%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2 ประจำเดือนพฤษภาคม 2563