ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนเมษายน 2563

 

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนเมษายน 2563

สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)

  1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety

    • ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 20,175.00 เมตร คิดเป็น 96.07 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • บำรุงรักษา Haul Road ได้ระยะทางรวม 6,000.00 เมตร คิดเป็น 28.57 % ของปริมาณงานตามสัญญา

1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost

    • ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 57.50 %
    • งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 73.75 %
    • งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 41.25 %
    1. Operation of Rail Safety System

- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 45.83 %

    1. Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
    • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
    • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
    • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
    1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
    • มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D คิดเป็น 43 %
    1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 45.83 %

    1. Project Sign Board

- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %

    1. Provision of DVD Record
    • ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 31.11 %
    1. Environmental Protection and Mitigation
    • จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 1.136 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 56.702 %

แผนงานสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 54.802 %

เร็วกว่าแผนงาน = + 1.90 %

  1. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

  • งาน Clearing and Grubbing
    • ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 917,156.80 ตร.ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การเจาะดินทดสอบ
    • ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 2,240 เมตร คิดเป็น 55.17 % ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร
  • งานรื้อย้ายต้นไม้
    • ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 4.687 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 9.857 %

แผนงานสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 5.170 %

เร็วกว่าแผนงาน = 4.687 %

  1. หมวดงานถนน (Road Works)
    • ยังไม่มีความก้าวหน้า
  2. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

4.1 Elevated Railway

    • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG01 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 15.43 % ของปริมาณทั้งหมด และ Segmental Box Girder Type BG02 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 143.67 % ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 54.67 % ของปริมาณทั้งหมด

4.2 U-TURN BRIDGE

    • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.0+627.327 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด
    • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.2+200.000 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด

4.3 Pile and Testing

    • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 80 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 7 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 29 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Lateral Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 716 ต้น จากทั้งหมด 976 ต้น
    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 28 ต้น จากทั้งหมด 58 ต้น

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 5.219 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 26.740 %

แผนงานสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 15.453 %

เร็วกว่าแผนงาน = 11.287 %

  1. หมวดงานอาคาร (Buildings)

5.1 BYPASS LOP BURI-2 STATION

    • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 121 ต้น จากทั้งหมด 136 ต้น
    • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น
    • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 50 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings)

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 4.432 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 25.268 %

แผนงานสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 21.290 %

เร็วกว่าแผนงาน = 3.978 %

  1. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

6.1 PIPE AND DRAINAGE WORKS ( RAILWAY )

    • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.60 เมตร ปริมาณสะสม 32 เมตร จากทั้งหมด 135 เมตร
    • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.80 เมตร ปริมาณสะสม 15 เมตร จากทั้งหมด 15 เมตร
    • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 1.00 เมตร ปริมาณสะสม 140 เมตร จากทั้งหมด 140 เมตร

โดยสรุป หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 0.000 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 4.898 %

แผนงานสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 4.898 %

เท่ากับแผนงาน = 0.00 %

  1. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
    • ยังไม่มีความก้าวหน้า
  2. หมวดงานราง (Track Works)
    • งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 5,837 Tonnes คิดเป็น 90 % ของปริมาณงานตามสัญญา
    • งาน Manufacturing and Supply of Maintenace Component Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 325 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works)

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 0.000 %

ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 18.670 %

แผนงานสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 17.667 %

เร็วกว่าแผนงาน = 1.003 %

  1. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
    • งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563
  2. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
    • ยังไม่มีความก้าวหน้า
  3. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)
    • ยังไม่มีความก้าวหน้า
  4. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนเมษายน 2563 = 4.095 %

แผนงานประจำเดือนเมษายน 2563 = 1.050 %

เร็วกว่าแผนงาน = +3.045 %

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนเมษายน 2562 = 23.309 %

แผนงานสะสมถึงเดือนเมษายน 2562 = 15.019 %

เร็วกว่าแผนงาน = + 8.290 %

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 %

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนเมษายน 2562 = 22 เดือน คิดเป็น 45.83 %

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 26 เดือน คิดเป็น 54.17 %

ลำดับที่

รายการ

จำนวนเงิน (บาท)

สัดส่วน

(%)

แผนงาน

ผลการดำเนินงาน

เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน

หมายเหตุ

สะสมถึงเดือน

ก่อน

เดือนนี้

สะสมถึงเดือนนี้

สะสมถึงเดือน

ก่อน

เดือนนี้

สะสมถึงเดือนนี้

เดือนนี้

สะสมถึง

เดือนนี้

1

GENERAL REQUIREMENTS

57,037,492.29

0.57%

53.063%

1.738%

54.802%

55.566%

1.136%

56.702%

0.761%

1.900%

2

EARTHWORKS

50,513,474.00

0.50%

5.170%

-

5.170%

5.170%

4.687%

9.873%

14.204%

24.703%

3

ROAD AND STATION YARDS

41,737,672,06

0.42%

-

-

-

-

-

-

-

-

4

STRUCTURE

6,699,218,421.95

66.66%

14.203%

1.250%

15.453%

21.521%

5.174%

27.870%

4.190%

12.417%

5

BUILIDINGS

739,031,491.47

7.35%

19.340%

1.950%

21.290%

20.835%

4.432%

30.359%

3.377%

9.069%

6

PIPE AND DRAINAGE

16,373,205.12

0.16%

4.898%

-

4.898%

4.898%

-

4.930%

-

0.032%

7

UTILITIES

7,546,500.00

0.08%

-

-

-

-

-

-

-

-

8

TRACKWORKS

1,148,397,743.11

11.43%

17.667%

-

17.667%

18.670%

-

17.667%

-

-

10

PROVISIONAL SUM

1,290,144,000.00

12.84%

-

-

-

-

-

-

-

-

รวมทั้งโครงการ

10,050,000,000.00

100.00%

13.963%

1.057%

15.020%

19.214%

4.095%

23.309%

3.038%

8.289%

สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1 ประจำเดือนเมษายน 2563

สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

    1. Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
  • ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม.คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งานได้ระยะทางรวม 59,437.07 ม.คิดเป็น20.66%
    1. Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
  • ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 70.59%
  • การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80.29%

1.3 Operation of Rail Safety System

  • ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
  • จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
  • จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
  • การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง

1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน

- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน

    1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
  • มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
    1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80.00%

    1. Project Sign Board
  • ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
    1. Provision of DVD Record
  • ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 75.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
    1. Environmental Protection and Mitigation
  • จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements):

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 0.42%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 78.59%

แผนงานสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 78.48%

เร็วกว่าแผนงาน = 0.11%

  1. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

  • ดำเนินงานClearing and Grubbing รวมงานสะสม 5,174,873.78 ตร.ม. คิดเป็น 72.91% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 48,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 41.92% ของ

ปริมาณงานตามสัญญา

  • ดำเนินงาน Unsuitable Material Removal รวมงานสะสม 4,539.93 ลบ.ม. คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Embankment Fill (Over run) รวมงานสะสม 1,326,752.81 ลบ.ม. คิดเป็น 170.84%ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Embankment Fill From Excavation Material รวมงานสะสม 86,287.28 ลบ.ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Subballast for Railway รวมงานสะสมรวมงานสะสม 228,823.55 ลบ.ม. คิดคิดเป็น 39.50% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Top Soil and Grassing รวมงานสะสมคิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานBoring Sampling and Testing รวมงานสะสม 4,550.40 ม. คิดเป็น 58.56% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนดไว้ 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 41.44%
  • ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 200.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 2.50%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 94.82%

แผนงานสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 83.06%

เร็วกว่าแผนงาน = 11.76%

  1. หมวดงานถนน (Road Works)
  • งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.65% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Selected Material ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Fence โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 60.87% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยสรุป หมวดงานดิน (Road Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 1.56%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 27.22%

แผนงานสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 25.34%

เร็วกว่าแผนงาน = 1.88%

  1. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
  • Railway Bridge
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 86.85% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.21% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.190+737โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น80.53% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.03% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 90.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 81.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 (VO) โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.08% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.30% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.239+507 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 75.01% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น90.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.31% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.03% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.227+752โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.18% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 47.72% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.95% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.96% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 64.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 63.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • U-Turn Bridge
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 92.74% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.43% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 78.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 78.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 77.10% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.64% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.98% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 47.51% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn BridgeKM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 64.47% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 67.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 65.13% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 40.66% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 58.56% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.45% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 54.66% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.45% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 58.27% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.96% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.55% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 58.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.37% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.151+469 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 48.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.158+604 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 55.51% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Overpass Bridge
  • ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.163+391 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 54.55% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.236+346 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 13.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.240+970 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 7.61% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Underpass Bridge
  • ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.182+725โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.234+700โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 2.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Pedestrian Bridge
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.140+735 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 39.99% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.148+480 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.161+900 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.172+750 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.176+685 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.179+830 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 39.20% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.180+765 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.190+780 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.192+900โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.194+025โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.212+345โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.23% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Dong MakuKM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Hua Wai KM.204+105โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Pho KM.211+575 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phai Yai KM.169+850 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 9.40% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phon Thong KM.188+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Box culvert
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Box Culvert รวมงานสะสม 371 m. โดยคิดเป็น 42.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Headwall for Box Culvert รวมงานสะสม 4 ชุด โดยคิดเป็น 3.07% ของปริมาณงานตามสัญญา

  • Pile and Testing
  • ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles, 0.40 x 0.40 m) รวมงานสะสม 5,060 ea. โดยคิดเป็น 53.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 836 ea. โดยคิดเป็น 112.79% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 880 ea. คิดเป็น 98.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 416 ea. คิดเป็น 108.33% ของปริมาณงาน
  • Pilot Pile
  • การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Seismic Test
  • การทดสอบ Working P.C. Piles,0.525x0.525 m. จำนวน 48 ต้นคิดเป็น 5.69% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Dynamic Test
  • การทดสอบ Seismic Test of Working P.C. Piles, 0.525 x 0.525 m. จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 17.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Dynamic Test P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 0.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.00 m. Dia จำนวน 12 ต้น คิดเป็น 42.86% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.20 m. Diaจำนวน 12 ต้น คิดเป็น 48.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • Static Load Test
  • การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 5.57%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 58.80%

แผนงานสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 57.23%

เร็วกว่าแผนงาน = 1.57%

  1. หมวดงานอาคาร (Buildings)
  • Station and Landscape
  • สถานีหนองทรายขาว
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 98.43% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานหมวดงานสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 85.18% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • งานระบบ (E&M Work) ) โดยมีความก้าวหน้างาน 58.57% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีบ้านหมี่
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 34.96% ตามปริมาณงานในสัญญาตาม
  • ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 35.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีไผ่ใหญ่
  • ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 29.12% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีจันเสน
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 20.26% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.25% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีช่องแค
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 42.67% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 29.89% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีบ้านตาคลี
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.45% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีหัวงิ้ว
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.78% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • Renovate Stations
  • สถานีท่าแค
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.90% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีโคกกระเทียม
      • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

4.80% ตามปริมาณงานในสัญญา

  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีหนองเต่า
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.38% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีโพนทอง
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.60 % ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 43.61% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีหัวหวาย
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีดงมะกุ
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญา %
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 34.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีหนองโพ
  • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.51% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีเนินมะกอก
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 33.47% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • สถานีเขาทอง
  • ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ACCOMODATING BUILDING
  • CENTRAL TRAFFIC CONTROL
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 91.02% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 6.76% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • CONTAINER YARD
  • ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.50% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 1.22%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 16.56%

แผนงานสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 22.18%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -5.62%

  1. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
  • ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

1,587.43 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 44.33% ตามปริมาณงานในสัญญา

  • ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 100 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา

  • ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 159.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 41.41% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete U-Drian (with Cover) ปริมาณงานเท่ากับ 44,015.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 97.81% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete V-Drian- 300 mm.ปริมาณงานเท่ากับ 41,821.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 130.69% ตามปริมาณงานในสัญญา
  • ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete Trough-Drianปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 4.70%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 89.14%

แผนงานสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 63.32%

เร็วกว่าแผนงาน = 25.82%

  1. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
  • ยังไม่มีความก้าวหน้า
  1. หมวดงานราง (Track Works)
  • งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 16,238.40 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งานRails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 94.5 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 108 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 92.05% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line) ปริมาณ 18 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Turnouts EN 54E1 (1:10) with Concrete Bearers ปริมาณ 9 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Turnouts EN 54E1 (1:8) with Concrete Bearers ปริมาณ 2.7 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 181,049 Set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 66.18% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.08% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Lay Plain Welded Track for 54E1 in New Line ปริมาณเท่ากับ 21,666.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.41% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Track Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 78.81% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 11,188.30 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 19.62% ของปริมาณงานตามสัญญา

  • ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 22 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 20.75% ของปริมาณงานตามสัญญา

  • ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:16) with Bearers ปริมาณ 14 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:10) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
  • ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:8) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 1.45%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 68.63%

แผนงานสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 72.61%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -3.98%

  1. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
  • งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญา 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563
  1. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
  2. ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
  3. ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
  4. ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station

โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.26% ของปริมาณงานตามสัญญา

  1. ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 178.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
  2. ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  3. ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
  4. ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนเมษายน 2563 = 0.00%

ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 44.04%

แผนงานสะสมประจำเดือนเมษายน 2563 = 52.60%

ล่าช้ากว่าแผนงาน = -8.56%

11. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนเมษายน 2563 = 2.08%

แผนงานประจำเดือนเมษายน 2563 = 2.54%

ช้ากว่าแผนงาน = -0.46%

ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนเมษายน 2563 = 56.71%

แผนงานสะสมถึงเดือนเมษายน 2563 = 56.87%

ช้ากว่ากว่าแผนงาน = -0.16%

ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือนคิดเป็น 100%

ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนเมษายน 2563 = 27 เดือนคิดเป็น 75.00%

ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 9 เดือนคิดเป็น 25.00%

ผลการดำเนินงานสะสมของผู้รับจ้างล่าช้ากว่าแผนงานรายละเอียดผลการดำเนินงานตาม

สาเหตุความล่าช้าของงาน ซึ่งมีความล่าช้าในหมวดงานดังนี้

  1. สาเหตุความล่าช้าหมวดงานโครงสร้าง (Structure)
  • งานโครงสร้างในส่วนของ U-Turn Bridge

สาเหตุความล่าช้าในงาน U-Turn Bridgeมีดังนี้

  1. งานติดตั้ง Column, Crossbeam ทั้งนี้มีความล่าช้าเนื่องจากจำนวนแรงงานไม่พอต่อการทำงาน
  2. ชุดงานติดตั้ง I-Girder มีไม่เพียงพอต่องานต้องดำเนินการ ส่งผลให้ไม่สามารถเปิดงานลำดับถัดไปได้
  • Overpass Bridge
  1. มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบจาก Overpass Bridge เป็น U-Turn จำนวน 2 แห่ง ปัจจุบันผู้รับจ้างได้จ้างได้เพิ่มชุดแรงงานเพื่อให้ให้แล้วเสร็จตามแผนงาน
  • Underpass
  1. มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบงานก่อสร้างทำให้ไม่สามารถดำเนินงานได้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผู้รับจ้างนำเสนอรูปแบบก่อสร้าง
  2. สาเหตุความล่าช้าหมวดงานราง (Trackworks)
  3. มีความล่าช้าจากงานก่อนหน้าที่ต้องดำเนินงานไม่แล้วสร็จ ทำให้ไม่สามารถเริ่มวางรางได้ ปัจจุบันได้เร่งรัดให้ผู้รับจ้างดำเนินงานในส่วนของงานดินและงานระบบระบายน้ำ โดยจัดหาชุดคนงานเพิ่มขึ้นเพื่อเร่งรัดงานในส่วนนี้

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2 ประจำเดือนเมษายน 2563

 

การรถไฟแห่งประเทศไทย
  • Address: เลขที่ 1 ถ.รองเมือง แขวงรองเมือง ปทุมวัน กทม.10330

  • Phone: 1690

Content & Web design © 2018 By Daoreuk Communications Co., Ltd. All rights reserved