ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนมีนาคม 2563

 

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนมีนาคม 2563 สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมีนาคม มีดังนี้

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety

• • ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 20,175.00 เมตร คิดเป็น 96.07 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • บำรุงรักษา Haul Road ได้ระยะทางรวม 6,000.00 เมตร คิดเป็น 28.57 % ของปริมาณงานตามสัญญา

1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost

• • ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 56 %
  • งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 73 %
  • งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 39 %
  1. Operation of Rail Safety System

- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 43 %

• 1. Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
  • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
  • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
  • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
  1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
  • มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D คิดเป็น 43 %
  1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 43 %

• 1. Project Sign Board

- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %

• 1. Provision of DVD Record
  • ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 29 %
  1. Environmental Protection and Mitigation
  • จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 0.842 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 55.567 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 53.063 % เร็วกว่าแผนงาน = + 2.504 %

1. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

• งาน Clearing and Grubbing
  • ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 917,156.80 ตร.ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
• การเจาะดินทดสอบ
  • ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 2,240 เมตร คิดเป็น 55 % ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร
• งานรื้อย้ายต้นไม้
  • ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 0.000 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 16.970 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 5.170 % เร็วกว่าแผนงาน = 11.800 %

1. หมวดงานถนน (Road Works)
   • ยังไม่มีความก้าวหน้า
2. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)

4.1 Elevated Railway

• • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG01 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 12 % ของปริมาณทั้งหมด และ Segmental Box Girder Type BG02 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 125 % ของปริมาณทั้งหมด
  • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 43 % ของปริมาณทั้งหมด

4.2 U-TURN BRIDGE

• • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.0+627.327 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด
  • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.2+200.000 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด

4.3 Pile and Testing

• • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 80 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น
  • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 7 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 29 ต้น
  • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Lateral Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
  • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 582 ต้น จากทั้งหมด 976 ต้น
  • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 16 ต้น จากทั้งหมด 58 ต้น

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 2.978 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 22.053 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 14.203 % เร็วกว่าแผนงาน = 7.850 %

1. หมวดงานอาคาร (Buildings)

5.1 BYPASS LOP BURI-2 STATION

• • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 99 ต้น จากทั้งหมด 136 ต้น
  • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น
  • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 50 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 2.178 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 25.032 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 19.340 % เร็วกว่าแผนงาน = 5.692 %

1. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

6.1 PIPE AND DRAINAGE WORKS ( RAILWAY )

• • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.60 เมตร ปริมาณสะสม 32 เมตร จากทั้งหมด 135 เมตร
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.80 เมตร ปริมาณสะสม 15 เมตร จากทั้งหมด 15 เมตร
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 1.00 เมตร ปริมาณสะสม 140 เมตร จากทั้งหมด 140 เมตร

โดยสรุป หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 0.000 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 4.930 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 4.900 % เร็วกว่าแผนงาน = 0.030 %

1. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
   • ยังไม่มีความก้าวหน้า
2. หมวดงานราง (Track Works)
   • งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 5,837 Tonnes คิดเป็น 90 % ของปริมาณงานตามสัญญา
   • งาน Manufacturing and Supply of Maintenace Component Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 325 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 0.000 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 17.667 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 17.667 % เทียบเท่าแผนงาน = 0.000 %

1. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
   • งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563
2. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
   • ยังไม่มีความก้าวหน้า
3. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)
   • ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2563 = 2.743 % แผนงานประจำเดือนมีนาคม 2563 = 1.307 % เร็วกว่าแผนงาน = +1.436 % ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมีนาคม 2562 = 17.089 % แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2562 = 12.670 % ช้ากว่าแผนงาน = + 4.419 % ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมีนาคม 2562 = 21 เดือน คิดเป็น 43.75 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 27 เดือน คิดเป็น 56.25 %

1. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)

เลขที่	รายการ	ราคาค่างาน(บาท)	จดหมายอนุมัติ	หมายเหตุ
001	งานเจาะสำรวจตรวจสอบสภาพชั้นดินของโครงการฯ ที่ไม่มีรายการในบัญชีปริมาณงาน (Bill of Quantities ) ตามสัญญาฯ	4,122,480.00	ลบ.-ปพ.c1(อ.) 0504-1/2562 อนุมัติวันที่ 5 เมษายน 2562	-
002	การปรับแบบทางยกระดับตามเงื่อนไขการใช้พื้นที่กรมทางหลวง	- 67,905,102.30	ลบ.-ปพ.c1(อ.) 1309-1/2562 อนุมัติวันที่ 13 กันยายน 2562	-

ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	แผนงาน			ผลการดำเนินงาน			เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน		หมายเหตุ
				สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	เดือนนี้	สะสมถึง เดือนนี้
1	GENERAL REQUIREMENTS	57,037,492.29	0.57%	51.33%	1.74%	53.07%	54.885%	0.84%	55.73%	0.90%	2.66%
2	EARTHWORKS	50,513,474.00	0.50%	5.17%	0.68%	5.85%	15.668%	-	15.67%	0.68%	9.82%
3	ROAD AND STATION YARDS	41,737,672,06	0.42%	-	1.30%	1.30%	-	-	-	1.30%	1.30%
4	STRUCTURE	6,699,218,421.95	66.66%	12.65%	1.60%	14.25%	19.326%	1.56%	20.88%	0.05%	6.63%
5	BUILIDINGS	739,031,491.47	7.35%	17.14%	2.20%	19.34%	26.484%	2.20%	28.68%	-	9.34%
6	PIPE AND DRAINAGE	16,373,205.12	0.16%	4.90%	-	4.90%	4.930%	-	4.93%	-	0.03%
7	UTILITIES	7,546,500.00	0.08%	-	-	-	-	-	-	-	-
8	TRACKWORKS	1,148,397,743.11	11.43%	17.67%	-	17.67%	17.667%	-	17.67%	-	-
10	PROVISIONAL SUM	1,290,144,000.00	12.84%	-	-	-	-	-	-	-	-
รวมทั้งโครงการ		10,050,000,000.00	100.00%	12.67%	1.29%	13.96%	16.980%	2.234%	19.214%	3.524%	5.254%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1 ประจำเดือนมีนาคม 2563 สัญญาที่ 2 ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมีนาคม มีดังนี้ 1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

• 1. Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
• ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม.คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งานได้ระยะทางรวม 59,437.07 ม.คิดเป็น20.66%
  1. Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
• ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 68.82%
• การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 79.41%

1.3 Operation of Rail Safety System

• ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
• จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
• จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
• การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง

1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel - มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน - มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน

• 1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
• มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
  1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 72.22%

• 1. Project Sign Board
• ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
  1. Provision of DVD Record
• ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 72.67% ของปริมาณงานตามสัญญา
  1. Environmental Protection and Mitigation
• จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements): ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 0.46% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 78.07% แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 78.32% เร็วกว่าแผนงาน = +0.25%

1. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย ดำเนินงานClearing and Grubbing รวมงานสะสม 5,161,692.28 ตร.ม. คิดเป็น 72.88% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 48,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 41.92% ของ ปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Unsuitable Material Removal รวมงานสะสม 4,539.93 ลบ.ม. คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Embankment Fill (Over run) รวมงานสะสม 1,303,169.21 ลบ.ม. คิดเป็น 167.81%ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Embankment Fill From Excavation Material รวมงานสะสม 86,287.28 ลบ.ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Subballast for Railway รวมงานสะสมรวมงานสะสม 216,761.75 ลบ.ม. คิดคิดเป็น 37.41% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงาน Top Soil and Grassing รวมงานสะสมคิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ดำเนินงานBoring Sampling and Testing รวมงานสะสม 4,550.40 ม. คิดเป็น 58.56% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนดไว้ 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 41.44% ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 200.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 4.28% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 92.52% แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 81.23% เร็วกว่าแผนงาน = 11.29%

1. หมวดงานถนน (Road Works)

• งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 38.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Selected Material ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Fence โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 58.36% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยสรุป หมวดงานดิน (Road Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 3.69% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 25.87% แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 23.24% เร็วกว่าแผนงาน = 2.63%

• 1. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
• Railway Bridge
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 86.85% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 78.21% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.190+737โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น80.53% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.03% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 90.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 75.61% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 87.30% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.239+507 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.71% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น80.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 85.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 83.31% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 88.03% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.227+752โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.18% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 77.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 75.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 71.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 55.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 55.98% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 63.63% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 50.85% ของปริมาณงานตามสัญญา
• U-Turn Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 91.47% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 82.30% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 73.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 78.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 74.42% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 68.47% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 78.45% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 47.51% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn BridgeKM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.11% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.48% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 58.89% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 26.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.64% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 56.89% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 54.66% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 59.45% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.37% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 44.37% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 42.79% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 43.97% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 43.18% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.151+469 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.70% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.158+604 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 51.82% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Overpass Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.163+391 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 49.64% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.236+346 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 13.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.240+970 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 7.61% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Underpass Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.182+725โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.234+700โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 2.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Pedestrian Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.140+735 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 39.99% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.148+480 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.68% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.161+900 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.172+750 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 39.99% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.176+685 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.23% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.179+830 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.180+765 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.190+780 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.192+900โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.194+025โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.212+345โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.23% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้างPedestrian Bridge Dong MakuKM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Hua Wai KM.204+105โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Pho KM.211+575 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phai Yai KM.169+850 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.52% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phon Thong KM.188+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Box culvert
• ดำเนินงาน Reinforced Concrete Box Culvert รวมงานสะสม 336 m. โดยคิดเป็น 42.08% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Reinforced Concrete Headwall for Box Culvert รวมงานสะสม 4 ชุด โดยคิดเป็น 3.07% ของปริมาณงานตามสัญญา

 

• Pile and Testing
• ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles, 0.40 x 0.40 m) รวมงานสะสม 4,950.00 ea. โดยคิดเป็น 51.99% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 811 ea. โดยคิดเป็น 109.42% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 880 ea. คิดเป็น 98.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 416 ea. คิดเป็น 108.33% ของปริมาณงาน
• Pilot Pile
• การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
• Seismic Test
• การทดสอบ Working P.C. Piles,0.525x0.525 m. จำนวน 48 ต้นคิดเป็น 5.69% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Dynamic Test
• การทดสอบ Seismic Test of Working P.C. Piles, 0.525 x 0.525 m. จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 17.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Dynamic Test P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 0.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.00 m. Dia จำนวน 12 ต้น คิดเป็น 42.86% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.20 m. Diaจำนวน 12 ต้น คิดเป็น 48.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Static Load Test
• การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 4.95% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 55.44% แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 54.15% เร็วกว่าแผนงาน = 1.29%

• 1. หมวดงานอาคาร (Buildings)
• Station and Landscape
• สถานีหนองทรายขาว
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 98.43% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานหมวดงานสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 79.70% ตามปริมาณงานในสัญญา
• งานระบบ (E&M Work) ) โดยมีความก้าวหน้างาน 57.57% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.88% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีบ้านหมี่
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.00% ตามปริมาณงานในสัญญาตาม
• ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 35.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีจันเสน
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 9.45% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 26.25% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีช่องแค
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 34.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 29.89% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีบ้านตาคลี
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 26.59% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหัวงิ้ว
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.78% ตามปริมาณงานในสัญญา
• Renovate Stations
• สถานีท่าแค
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.90% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีโคกกระเทียม
  • • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

4.80% ตามปริมาณงานในสัญญา

• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหนองเต่า
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.38% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีโพนทอง
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.60 % ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 43.61% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหัวหวาย
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 26.75% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีดงมะกุ
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญา %
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 34.68% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหนองโพ
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 25.50% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีเนินมะกอก
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.40% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ACCOMODATING BUILDING
• CENTRAL TRAFFIC CONTROL
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 68.40% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 6.76% ตามปริมาณงานในสัญญา
• CONTAINER YARD
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.50% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 2.01% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 15.34% แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 19.63% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -4.29%

1. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

• ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

1,507.43 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 42.10% ตามปริมาณงานในสัญญา

• ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 100 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา

• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 151.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 39.32% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete U-Drian (with Cover) ปริมาณงานเท่ากับ 42,369.50 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 94.15% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete V-Drian- 300 mm.ปริมาณงานเท่ากับ 38,321.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 119.75% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete Trough-Drianปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 6.26% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 84.44% แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 60.38% เร็วกว่าแผนงาน = 24.06%

1. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)

• ยังไม่มีความก้าวหน้า

1. หมวดงานราง (Track Works)

• งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ16,238.40 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งานRails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 94.5 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track)ปริมาณ 108 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 92.05% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line) ปริมาณ18 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:10) with Concrete Bearers ปริมาณ9 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:8) with Concrete Bearers ปริมาณ2.7 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 171,921 Set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 62.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.08% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Lay Plain Welded Track for 54E1 in New Line ปริมาณเท่ากับ 21,666.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 13.20% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Track Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 78.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 11,188.30 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 19.62% ของปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 22 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 20.75% ของปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:16) with Bearers ปริมาณ 14 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:10) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:8) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 0.58% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 67.18% แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 70.21% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -3.03%

1. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)

• งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญา 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563

1. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)

• ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station

โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.26% ของปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 178.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมีนาคม 2563 = 0.00% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 44.04% แผนงานสะสมประจำเดือนมีนาคม 2563 = 50.24% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -6.20%

• 1. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)
• ไม่มี
  1. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมีนาคม 2563 = 2.82% แผนงานประจำเดือนมีนาคม 2563 = 2.69% เร็วกว่าแผนงาน = 0.13% ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมีนาคม 2563 = 54.63% แผนงานสะสมถึงเดือนมีนาคม 2563 = 54.33% เร็วกว่ากว่าแผนงาน = 0.30% ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือนคิดเป็น 100% ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมีนาคม 2563 = 26 เดือนคิดเป็น 72.22% ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 10 เดือนคิดเป็น 27.78% ผลการดำเนินงานสะสมของผู้รับจ้างล่าช้ากว่าแผนงานรายละเอียดผลการดำเนินงานตามตารางสรุป 2.12-1 สาเหตุความล่าช้าของงาน ซึ่งมีความล่าช้าในหมวดงานดังนี้

1. สาเหตุความล่าช้าหมวดงานโครงสร้าง (Structure)

• งานโครงสร้างในส่วนของ U-Turn Bridge

สาเหตุความล่าช้าในงาน U-Turn Bridgeมีดังนี้

1. งานติดตั้ง Column, Crossbeam ทั้งนี้มีความล่าช้าเนื่องจากจำนวนแรงงานไม่พอต่อการทำงาน
2. ชุดงานติดตั้ง I-Girder มีไม่เพียงพอต่องานต้องดำเนินการ ส่งผลให้ไม่สามารถเปิดงานลำดับถัดไปได้

• Overpass Bridge
• มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบจาก Overpass Bridge เป็น U-Turn จำนวน 2 แห่ง ปัจจุบันผู้รับจ้างได้จ้างได้เพิ่มชุดแรงงานเพื่อให้ให้แล้วเสร็จตามแผนงาน
• Underpass
• มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบงานก่อสร้างทำให้ไม่สามารถดำเนินงานได้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผู้รับจ้างนำเสนอรูปแบบก่อสร้าง

1. สาเหตุความล่าช้าหมวดงานราง (Trackworks)

• มีความล่าช้าจากงานก่อนหน้าที่ต้องดำเนินงานไม่แล้วสร็จ ทำให้ไม่สามารถเริ่มวางรางได้ ปัจจุบันได้เร่งรัดให้ผู้รับจ้างดำเนินงานในส่วนของงานดินและงานระบบระบายน้ำ โดยจัดหาชุดคนงานเพิ่มขึ้นเพื่อเร่งรัดงานในส่วนนี้
  1. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)

เลขที่	รายการ	ราคาค่างาน(บาท)	จดหมายอนุมัติ	หมายเหตุ
001	งาน Sonic Logging Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ	11,379,200.00	ลบ.-ปพ.C2(อ.)2105-2/2562 ลว. 21 พฤษภาคม 2562	-
002	งานก่อสร้างสะพานรถไฟ กม.251+762	3,800,762.00	ลบ.-ปพ.C2(อ.)0504-3/2562 ลว. 5 เมษายน 2562	-
003	งานเสาเข็มเจาะในชั้นหิน สำหรับ U-Turn และ Overpass	180,512,757.32	ลบ.-ปพ.C2(อ.)1309-1/2562 ลว. 13 กันยายน 2562	-
004	งานรื้อย้ายเสาโทรเลขเดิมเพื่อติดตั้งเสาใหม่ ส่วนที่เกินรายการยอดเงินสำรองเผื่อจ่าย	25,108,120.62	ลบ.-ปพ.C2(อ.)2011-1/2562 ลว. 20 พฤศจิกายน 2562	-
รวมราคางานเปลี่ยนแปลง สัญญาที่ 2		220,800,839.94	คิดเป็น 2.64% ของมูลค่างานตามสัญญา ไม่รวม PS และ Day Work (287,174,350.00)

ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	แผนงาน			ผลการดำเนินงาน			เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน		หมายเหตุ
				สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	เดือนนี้	สะสมถึง เดือนนี้
1	GENERAL REQUIREMENTS	140,501,222.62	1.62%	77.66%	0.41%	78.07%	77.87%	0.45%	78.32%	0.04%	0.25%
2	EARTHWORKS	689,232,682.87	7.97%	79.52%	1.71%	81.23%	88.24%	4.28%	92.52%	2.57%	11.29%
3	ROAD AND STATION YARDS	843,760,238.64	9.76%	20.49%	2.75%	23.24%	22.18%	3.69%	25.87%	0.94%	2.63%
4	STRUCTURE	2,891,413,485.00	33.43%	50.91%	3.24%	54.15%	50.49%	4.95%	55.44%	1.71%	1.29%
5	BUILIDINGS	877,806,719.30	10.15%	16.78%	2.85%	19.63%	13.33%	2.01%	15.34%	-0.84%	-4.29%
6	PIPE AND DRAINAGE	108,012,602.00	1.25%	57.11%	3.27%	60.38%	78.19%	6.25%	84.44%	2.98%	24.06%
7	UTILITIES	126,236,627.00	1.46%	0.00%	0.26%	0.26%	0.00%	0.00%	0.00%	-0.26%	-0.26%
8	TRACKWORKS	2,684,862,072.57	31.04%	67.67%	2.54%	70.21%	66.60%	0.58%	67.18%	-1.96%	-3.03%
10	PROVISIONAL SUM	287,174,350.00	3.32%	48.12%	2.12%	50.24%	44.04%	0.00%	44.04%	-2.12%	-6.20%
รวมทั้งโครงการ		8,649,000,000.00	100.00%	51.64%	2.69%	54.33%	51.81%	2.82%	54.63%	0.13%	0.30%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2 ประจำเดือนมีนาคม 2563