ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนมกราคม 2563

 

ความก้าวหน้างานโครงการ เดือนมกราคม 2563 สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ) การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมกราคม มีดังนี้

1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety

• • ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 18,050.00 เมตร คิดเป็น 85.95 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • บำรุงรักษา Haul Road ได้ระยะทางรวม 6,000.00 เมตร คิดเป็น 28.57 % ของปริมาณงานตามสัญญา

1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost

• • ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 54 %
  • งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 72 %
  • งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 36 %
  1. Operation of Rail Safety System

- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 40 %

• 1. Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
  • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
  • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
  • มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน

1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT

• • มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D คิดเป็น 40 %
  1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 40 %

• 1. Project Sign Board

- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %

• 1. Provision of DVD Record
  • ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 26 %
  1. Environmental Protection and Mitigation
  • จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 3.64 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 50.96 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 49.59 % เร็วกว่าแผนงาน = 1.37 %

1. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย

• งาน Clearing and Grubbing
  • ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 917,156.80 ตร.ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
• การเจาะดินทดสอบ
  • ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 2,240 เมตร คิดเป็น 55 % ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร
• งานรื้อย้ายต้นไม้
  • ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 0.00 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 15.67 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 5.17 % ช้ากว่าแผนงาน = 10.50 %

1. หมวดงานถนน (Road Works)
   • ยังไม่มีความก้าวหน้า

4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) 4.1 Elevated Railway

• • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG01 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 8 % ของปริมาณทั้งหมด และ Segmental Box Girder Type BG02 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 96.47 % ของปริมาณทั้งหมด
  • ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 32 % ของปริมาณทั้งหมด

4.2 U-TURN BRIDGE

• • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.0+627.327 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด
  • ดำเนินงานในส่วนของสะพานกลับรถ กม.2+200.000 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5 % ของปริมาณทั้งหมด

4.3 Pile and Testing

• • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 80 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น
  • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 7 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 29 ต้น
  • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Lateral Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
  • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 409 ต้น จากทั้งหมด 976 ต้น
  • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 10 ต้น จากทั้งหมด 58 ต้น

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 2.54 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 15.67 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 11.08 % เร็วกว่าแผนงาน = 4.59 % 5. หมวดงานอาคาร (Buildings) 5.1 BYPASS LOP BURI-2 STATION

• • ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 75 ต้น จากทั้งหมด 136 ต้น
  • ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น
  • ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 50 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 2.42 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 19.22 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 14.90 % เร็วกว่าแผนงาน = 4.32 % 6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works) 6.1 PIPE AND DRAINAGE WORKS ( RAILWAY )

• • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.60 เมตร ปริมาณสะสม 32 เมตร จากทั้งหมด 135 เมตร
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.80 เมตร ปริมาณสะสม 15 เมตร จากทั้งหมด 15 เมตร
  • ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 1.00 เมตร ปริมาณสะสม 140 เมตร จากทั้งหมด 140 เมตร

โดยสรุป หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 0.00 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 4.93 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 4.90 % เร็วกว่าแผนงาน = 0.03 % 7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)

• • ยังไม่มีความก้าวหน้า

8. หมวดงานราง (Track Works)

• • งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 5,837 Tonnes คิดเป็น 90 % ของปริมาณงานตามสัญญา
  • งาน Manufacturing and Supply of Maintenace Component Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 325 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works) ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 0.00 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 17.67 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 17.67 % เทียบเท่าแผนงาน = 0.00 % 9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)

• • งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 แจ้งวันเริ่มงาน วันที่ 24 มกราคม 2563

10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)

• • ยังไม่มีความก้าวหน้า

11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)

• • ยังไม่มีความก้าวหน้า

12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมกราคม 2563 = 1.892 %

แผนงานประจำเดือนมกราคม 2563 = 1.270 % เร็วกว่าแผนงาน = 0.622 % ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมกราคม 2563 = 14.254 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 11.360 % เร็วกว่าแผนงาน = 2.894 % ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมกราคม 2563 = 19 เดือน คิดเป็น 39.58 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 29 เดือน คิดเป็น 60.42 % ผลการดำเนินงานสะสมของผู้รับจ้างมากกว่าแผนงาน รายละเอียดผลการดำเนินงานตาม ตารางสรุป 2.12-1 13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)

• • ไม่มี

ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	แผนงาน			ผลการดำเนินงาน			เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน		หมายเหตุ
				สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	เดือนนี้	สะสมถึง เดือนนี้
1	GENERAL REQUIREMENTS	57,037,492.29	0.57%	47.85%	1.74%	49.59%	47.320%	3.64%	50.96%	1.90%	1.37%
2	EARTHWORKS	50,513,474.00	0.50%	5.17%	0.00%	5.17%	15.670%	0.00%	15.67%	0.00%	10.50%
3	ROAD AND STATION YARDS	41,737,672.06	0.42%	0.00%	0.00%	0.00%	0.000%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
4	STRUCTURE	6,699,218,421.95	66.66%	9.58%	1.50%	11.08%	13.130%	2.54%	15.67%	1.04%	4.59%
5	BUILIDINGS	739,031,491.47	7.35%	12.68%	2.22%	14.90%	16.800%	2.42%	19.22%	0.20%	4.32%
6	PIPE AND DRAINAGE	16,373,205.12	0.16%	4.90%	0.00%	4.90%	4.930%	0.00%	4.93%	0.00%	0.03%
7	UTILITIES	7,546,500.00	0.08%	0.00%	0.00%	0.00%	0.000%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
8	TRACKWORKS	1,148,397,743.11	11.43%	17.67%	0.00%	17.67%	17.670%	0.00%	17.67%	0.00%	0.00%
10	PROVISIONAL SUM	1,290,144,000.00	12.84%	0.00%	0.00%	0.00%	0.000%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
รวมทั้งโครงการ		10,050,000,000.00	100%	10.09%	1.27%	11.36%	12.362%	1.89%	14.25%	3.16%	2.89%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1 ประจำเดือนมกราคม 2563     สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมกราคม มีดังนี้ 1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)

• 1. Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
• ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม.คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งานได้ระยะทางรวม 59,437.07 ม.คิดเป็น20.66%
  1. Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
• ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 65.29%
• การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 77.65%

1.3 Operation of Rail Safety System

• ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
• จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
• จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
• การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง

1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel - มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน - มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน

• 1. Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
• มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
  1. Accommodation for SRT Staff

- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 66.67%

• 1. Project Sign Board
• ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
  1. Provision of DVD Record
• ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 67.11% ของปริมาณงานตามสัญญา
  1. Environmental Protection and Mitigation
• จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม

โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements): ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 0.45% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 77.41% แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 77.27% เร็วกว่าแผนงาน = +0.14%

1. หมวดงานดิน (Earth Works)

งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย ดำเนินงานClearing and Grubbing รวมงานสะสม 5,139,110.28 ตร.ม. คิดเป็น 72.41% ของปริมาณงานตามสัญญา

1. ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 48,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 41.92% ของ

ปริมาณงานตามสัญญา

1. ดำเนินงาน Unsuitable Material Removal รวมงานสะสม 4,539.93 ลบ.ม. คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
2. ดำเนินงาน Embankment Fill (Over run) รวมงานสะสม 1,214,528.16 ลบ.ม. คิดเป็น 156.39% ของปริมาณงานตามสัญญา
3. ดำเนินงาน Embankment Fill From Excavation Material รวมงานสะสม 86,287.28 ลบ.ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
4. ดำเนินงาน Subballast for Railway รวมงานสะสมรวมงานสะสม 189,957.40 ลบ.ม. คิดคิดเป็น 32.79% ของปริมาณงานตามสัญญา
5. ดำเนินงาน Top Soil and Grassing รวมงานสะสมคิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
6. ดำเนินงานBoring Sampling and Testing รวมงานสะสม 4,550.40 ม. คิดเป็น 58.56% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนดไว้ 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 41.44%
7. ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 200.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 3.74% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 85.53% แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 77.83% เร็วกว่าแผนงาน = 7.70%

1. หมวดงานถนน (Road Works)

• งาน Earth Excavation ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 84.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Embankment Fill For Roadway ความก้าวหน้างาน คิดเป็น 27.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Fence โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 47.09% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยสรุป หมวดงานดิน (Road Works) :

ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 1.47% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 20.64% แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 17.80% เร็วกว่าแผนงาน = 2.84%

• 1. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
• Railway Bridge
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 76.51% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.17% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น32.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น75.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 76.51% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 78.27% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 64.18% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.36% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 36.05% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.86% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น79.85% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.190+737โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น75.18% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 55.41% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น62.87% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 60.87% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 64.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.77% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 48.27% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.227+752โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.49% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 64.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.11% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 30.41% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.59% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 35.54% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.13% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.75% ของปริมาณงานตามสัญญา
• U-Turn Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 79.95% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 74.55% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 49.31% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 69.37% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 73.97% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 69.89% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 78.10% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 50.37% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn BridgeKM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 47.96% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.43% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 34.41% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.94% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 38.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 35.20% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 32.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 36.14% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 43.39% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 45.04% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 34.20% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 33.32% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 33.05% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 36.73% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.151+469 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 3.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.158+604 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 2.50% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Overpass Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.163+391 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 34.05% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.236+346 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 9.29% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.240+970 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 3.97% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Underpass Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.182+725โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.234+700โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 2.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Pedestrian Bridge
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.176+685 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.23% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.179+830 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.180+765 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.190+780 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.46% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.192+900โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.194+025โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.16% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge KM.212+345โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.23% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้างPedestrian Bridge Dong MakuKM.198+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.25% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Hua Wai KM.204+105โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Nong Pho KM.211+575 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 37.24% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการก่อสร้าง Pedestrian Bridge Phon Thong KM.188+700 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 46.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Pile and Testing
• ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles, 0.40 x 0.40 m) รวมงานสะสม 93,661.92 m. โดยคิดเป็น 50.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 8,496.42 m. โดยคิดเป็น 104.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 39,080.80 m. คิดเป็น 98.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 19,140.16 m. คิดเป็น 108.33% ของปริมาณงาน
• Pilot Pile
• การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญาตามแผนงานกำหนด 20 ต้น คิดเป็น 71.43% ล่าช้ากว่าแผนงาน 42.86%
• การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00 % ของปริมาณงานตามสัญญาตามแผนงานกำหนด 20 ต้น คิดเป็น 80.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 48.00%
• Seismic Test
• การทดสอบ Working P.C. Piles,0.525x0.525 m. จำนวน 48 ต้นคิดเป็น 5.69% ของปริมาณงานตามสัญญาตามแผนงานกำหนด 472 ต้น คิดเป็น 64.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 50.31%
• Dynamic Test
• การทดสอบ Seismic Test of Working P.C. Piles, 0.525 x 0.525 m. จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 17.02% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Dynamic Test P.C. Piles 0.40 x 0.40 m. จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 0.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.00 m. Dia จำนวน 12 ต้น คิดเป็น 42.86% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Dynamic Test Bore Piles 1.20 m. Diaจำนวน 12 ต้น คิดเป็น 48.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• Static Load Test
• การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Diaจำนวน 8 ต้น คิดเป็น 28.57% ของปริมาณงานตามสัญญา
• การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dia จำนวน 8 ต้น คิดเป็น 32.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 1.28% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 47.62% แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 47.72% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -0.10%

• 1. หมวดงานอาคาร (Buildings)
• Station and Landscape
• สถานีหนองทรายขาว
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 98.43% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานหมวดงานสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 59.73% ตามปริมาณงานในสัญญา
• งานระบบ (E&M Work) ) โดยมีความก้าวหน้างาน 46.90% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 26.75% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีบ้านหมี่
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 8.10% ตามปริมาณงานในสัญญาตาม
• ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.32% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีจันเสน
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 8.10% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 26.25% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีช่องแค
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 10.10% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 24.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีบ้านตาคลี
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 8.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหัวงิ้ว
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.58% ตามปริมาณงานในสัญญา
• Renovate Stations
• สถานีท่าแค
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 22.70% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีโคกกระเทียม
  • • ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน

4.80% ตามปริมาณงานในสัญญา

• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 18.75% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหนองเต่า
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.18% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีโพนทอง
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.60 % ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 39.13% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหัวหวาย
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 25.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีดงมะกุ
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญา %
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.25% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีหนองโพ
• ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 27.95% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 25.50% ตามปริมาณงานในสัญญา
• สถานีเนินมะกอก
• ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.40% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ACCOMODATING BUILDING
• CENTRAL TRAFFIC CONTROL
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 40.90% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 6.76% ตามปริมาณงานในสัญญา
• CONTAINER YARD
• ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.50% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 0.21% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 11.77% แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 14.42% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -2.65% 3. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)

• ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

1,307.43 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 36.51% ตามปริมาณงานในสัญญา

• ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 100 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ

40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา

• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 131.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 34.11% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete U-Drian (with Cover) ปริมาณงานเท่ากับ 37,822.50 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 84.35% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete V-Drian- 300 mm.ปริมาณงานเท่ากับ 32,160.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 100.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
• ดำเนินงานในส่วนของ Miscellaneous Drainage Structures Concrete Trough-Drianปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา

โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 7.87% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 73.90% แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 53.16% เร็วกว่าแผนงาน = 20.74% 4. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)

• ยังไม่มีความก้าวหน้า

5. หมวดงานราง (Track Works)

• งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ16,238.40 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.84% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งานRails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 94.5 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track)ปริมาณ 106.3 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.85% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Existing Line) ปริมาณ18 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:10) with Concrete Bearers ปริมาณ9 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 7.50 set คิดเป็น 75.00% เร็วกว่าแผน 15.00%
• งาน Turnouts EN 54E1 (1:8) with Concrete Bearers ปริมาณ2.7 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 2.50 set คิดเป็น 75.00% เร็วกว่าแผน 15.00%
• งาน Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 130,976.00 Set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 47.88% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) ปริมาณเท่ากับ 249,154.10 set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.08% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Lay Plain Welded Track for 54E1 in New Line ปริมาณเท่ากับ 17,663.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 10.76% ของปริมาณงานตามสัญญา
• งาน Track Ballast คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 78.08% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 11,188.30 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 19.62% ของปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ

งานเท่ากับ 22 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 20.75% ของปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินการงาน Manufacturing and Supply of Maintenance Component Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:16) with Bearers ปริมาณ 14 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:10) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินการงาน Turnout EN 54E1 (1:8) with Bearers ปริมาณ 0.9 set คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.00% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 0.34% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 65.53% แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 65.37% เร็วกว่าแผนงาน = 0.16% 6. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)

• งานสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ

เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ได้ตามสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2

1. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)

• ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station

โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 91.26% ของปริมาณงานตามสัญญา

• ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 178.83% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
• ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา

โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) : ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2563 = 0.00% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 44.04% แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2563 = 46.13% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -2.09%

1. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day Works)

• ไม่มี

1. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ

ความก้าวหน้างานประจำเดือนมกราคม 2563 = 1.10% แผนงานประจำเดือนมกราคม 2563 = 2.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -0.90% ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมกราคม 2563 = 49.93% แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2563 = 49.10% เร็วกว่ากว่าแผนงาน = 0.83% ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือนคิดเป็น 100% ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมกราคม 2563 = 24 เดือนคิดเป็น 66.67% ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 12 เดือนคิดเป็น 33.33% ผลการดำเนินงานสะสมของผู้รับจ้างล่าช้ากว่าแผนงานรายละเอียดผลการดำเนินงานตามตารางสรุป 2.12-1 สาเหตุความล่าช้าของงาน ซึ่งมีความล่าช้าในหมวดงานดังนี้

1. สาเหตุความล่าช้าหมวดงานโครงสร้าง (Structure)

• งานโครงสร้างในส่วนของ U-Turn Bridge

สาเหตุความล่าช้าในงาน U-Turn Bridgeมีดังนี้

1. งานติดตั้ง Column, Crossbeam ทั้งนี้มีความล่าช้าเนื่องจากจำนวนแรงงานไม่พอต่อการทำงาน
2. ชุดงานติดตั้ง I-Girder มีไม่เพียงพอต่องานต้องดำเนินการ ส่งผลให้ไม่สามารถเปิดงานลำดับถัดไปได้

• Overpass Bridge
• มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบจาก Overpass Bridge เป็น U-Turn จำนวน 2 แห่ง ปัจจุบันผู้รับจ้างได้จ้างได้เพิ่มชุดแรงงานเพื่อให้ให้แล้วเสร็จตามแผนงาน
• Underpass
• มีการปรับเปลี่ยนรูปแบบงานก่อสร้างทำให้ไม่สามารถดำเนินงานได้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผู้รับจ้างนำเสนอรูปแบบก่อสร้าง

1. สาเหตุความล่าช้าหมวดงานราง (Trackworks)

• มีความล่าช้าจากงานก่อนหน้าที่ต้องดำเนินงานไม่แล้วสร็จ ทำให้ไม่สามารถเริ่มวางรางได้ ปัจจุบันได้เร่งรัดให้ผู้รับจ้างดำเนินงานในส่วนของงานดินและงานระบบระบายน้ำ โดยจัดหาชุดคนงานเพิ่มขึ้นเพื่อเร่งรัดงานในส่วนนี้

10. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)

• ไม่มี

ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง

ลำดับที่	รายการ	จำนวนเงิน (บาท)	สัดส่วน (%)	แผนงาน			ผลการดำเนินงาน			เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน		หมายเหตุ
				สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	สะสมถึงเดือน ก่อน	เดือนนี้	สะสมถึงเดือนนี้	เดือนนี้	สะสมถึง เดือนนี้
1	GENERAL REQUIREMENTS	140,501,222.62	1.62%	76.86%	0.41%	77.27%	76.96%	0.45%	77.41%	0.04%	0.14%
2	EARTHWORKS	689,232,682.87	7.97%	76.78%	1.05%	77.83%	81.79%	3.74%	85.53%	2.69%	7.70%
3	ROAD AND STATION YARDS	843,760,238.64	9.76%	15.39%	2.41%	17.80%	19.17%	1.47%	20.64%	-0.94%	2.84%
4	STRUCTURE	2,891,413,485.00	33.43%	44.66%	3.06%	47.72%	46.34%	1.28%	47.62%	-1.78%	-0.11%
5	BUILIDINGS	877,806,719.30	10.15%	12.42%	2.00%	14.42%	11.56%	0.21%	11.77%	-1.79%	-2.65%
6	PIPE AND DRAINAGE	108,012,602.00	1.25%	50.34%	2.82%	53.16%	66.03%	7.87%	73.90%	5.05%	20.74%
7	UTILITIES	126,236,627.00	1.46%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%	0.00%
8	TRACKWORKS	2,684,862,072.57	31.04%	64.14%	1.23%	65.37%	65.19%	0.34%	65.53%	-0.89%	0.15%
10	PROVISIONAL SUM	287,174,350.00	3.32%	45.07%	1.06%	46.13%	44.04%	0.00%	44.04%	-1.06%	-2.09%
รวมทั้งโครงการ		8,649,000,000.00	100.00%	47.10%	2.00%	49.10%	48.83%	1.10%	49.93%	-0.90%	0.83%

ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2 ประจำเดือนมกราคม 2563