สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนพฤศจิกายน ได้แก่
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 16,375 เมตร คิดเป็น 77.98 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- บำรุงรักษา Haul Road ได้ระยะทางรวม 4,200.00 เมตร คิดเป็น 24.29 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 51 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 71 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 32 %
- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 35 %
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 35 %
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %
- ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 23 %
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 1.76 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 46.13 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 42.23 % เร็วกว่าแผนงาน = 3.90 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
งาน Clearing and Grubbing
- ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 890,355.30 ตร.ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
การเจาะดินทดสอบ
- ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 2,240 เมตร คิดเป็น 55 % ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร
งานริ้อย้ายต้นไม้
- ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด
โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 0.0 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 15.67 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 80.42 % ช้ากว่าแผนงาน = - 64.75 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
4.1 Elevated Railway
- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder Type BG01 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 7 % ของปริมาณทั้งหมด และ Segmental Box Girder Type BG02 โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 96 % ของปริมาณทั้งหมด
- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Precast Column โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 29 % ของปริมาณทั้งหมด
4.2 Pile and Testing
- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 80 % ปริมาณสะสม 4 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น
- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 7 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 29 ต้น
- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Lateral Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 254 ต้น จากทั้งหมด 976 ต้น
- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 1.50 เมตร ปริมาณสะสม 10 ต้น จากทั้งหมด 58 ต้น
โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 3.21 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 9.96 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 33.23 % ช้ากว่าแผนงาน = - 23.27 %
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
5.1 BYPASS LOP BURI-2 STATION
- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร ปริมาณสะสม 10 ต้น จากทั้งหมด 136 ต้น
- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 100 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 1 ต้น
- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Barrate Pile Dia. 1.00x3.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 50 % ปริมาณสะสม 1 ต้น จากทั้งหมด 2 ต้น
โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 2.66 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 12.20 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 36.31 % ช้ากว่าแผนงาน = - 24.11 %
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
6.1 PIPE AND DRAINAGE WORKS ( RAILWAY )
- ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.60 เมตร ปริมาณสะสม 32 เมตร จากทั้งหมด 135 เมตร
- ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 0.80 เมตร ปริมาณสะสม 15 เมตร จากทั้งหมด 15 เมตร
- ดำเนินงาน Reinforced Concrete Pipe Culvert ขนาด 1.00 เมตร ปริมาณสะสม 140 เมตร จากทั้งหมด 140 เมตร
โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 0.00 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 4.93 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 54.19 % ช้ากว่าแผนงาน = - 49.26 %
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 5,837 Tonnes คิดเป็น 90 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- งาน Manufacturing and Supply of Maintenace Component Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 325 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 0.00 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 17.67 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 0.00 % เร็วกว่าแผนงาน = 17.67 %
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและปรับเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ ระบบเสาสาย เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ตามสัญญาได้้
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 2.35 % แผนงานประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 2.67 % ช้ากว่าแผนงาน = - 0.32 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 9.904 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 29.890 % ช้ากว่าแผนงาน = - 19.986 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 17 เดือน คิดเป็น 35.42 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 31 เดือน คิดเป็น 64.58 %
สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้างสัญญาที่ 1
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึงเดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึงเดือนนี้ |
สะสมถึงเดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึงเดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
57,037,492.29 |
0.57% |
41.473% |
44.371% |
43.230 |
44.371% |
1.760% |
46.100% |
+0.007% |
+2.870% |
|
2 |
EARTHWORKS |
50,513,474.00 |
0.50% |
43.916% |
9.042% |
52.958% |
15.283% |
0.174% |
15.457% |
-8.868% |
-37.501% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
41,737,672,06 |
0.42% |
- |
1.627% |
1.627% |
- |
- |
- |
-1.627% |
-1.627% |
|
4 |
STRUCTURE |
6,699,218,421.95 |
66.66% |
20.054% |
3.406% |
23.461% |
1.780% |
2.882% |
-2.304% |
-2.65% |
-20.579% |
|
5 |
BUILIDINGS |
739,031,491.47 |
7.35% |
24.26% |
3.63% |
27.89% |
2.03% |
1.45% |
3.49% |
-2.17% |
-24.404% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
16,373,205.12 |
0.16% |
54.19% |
- |
54.19% |
- |
4.93% |
4.93% |
+4.93% |
-49.26% |
|
7 |
UTILITIES |
7,546,500.00 |
0.08% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0.00% |
|
8 |
TRACKWORKS |
1,148,397,743.11 |
11.43% |
- |
- |
- |
17.67% |
- |
17.67% |
- |
17.67% |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
1,290,144,000.00 |
12.84% |
18.84% |
3.54% |
22.39% |
- |
- |
- |
-3.54% |
-22.39% |
|
รวมทั้งโครงการ |
10,050,000,000.00 |
100.00% |
21.141% |
3.106% |
24.247% |
4.499% |
1.664% |
6.163% |
--1.442% |
--18.084 % |
|
|
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1 ประจำเดือนพฤศจิกายน 2562
สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนพฤศจิกายน ได้แก่
1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)
1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
- งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งาน ได้ระยะทางรวม 59,437.00 ม. คิดเป็น 20.66 %
1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
- ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 61.76%
- การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 75.88 %
1.3 Operation of Rail Safety System
- ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
- จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
- จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง
- การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง
1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
- มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
1.6 Accommodation for SRT Staff
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 61.11 %
1.7 Project Sign Board
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
1.8 Provision of DVD Record
- ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 58.78% ของปริมาณงานตามสัญญา
1.9 Environmental Protection and Mitigation
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 0.45 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 76.50% แผนงานสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 73.13% เร็วกว่าแผนงาน = +3.37 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 2.20% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 76.84% แผนงานสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 95.85% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -19.01 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ดำเนินงานก่อสร้าง Fence โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 11.99% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 9.00% เร็วกว่าแผนงาน 2.99%
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 5.16% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 15.65% แผนงานสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 32.32% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -16.67 %
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 79.67% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100.00%ล่าช้ากว่าแผนงาน 30.33%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.17% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 71.43%เร็วกว่าแผนงาน 4.03%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 24.92% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 71.43%ล่าช้ากว่าแผนงาน 32.22%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น32.54% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 71.43%ล่าช้ากว่าแผนงาน 24.6%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น75.29% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 71.43%เร็วกว่าแผนงาน 18.15%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 69.67% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 57.14% เร็วกว่าแผนงาน 26.81%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 78.27% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 21.73%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 64.18% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 35.82%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.01% ของปริมาณงานตามสัญญาตามแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 28.70%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 13.61% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 86.39%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.86% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 98.14%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น67.15% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 32.85%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.190+737โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.11% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 38.89%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 57.71% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 42.29%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 47.72% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 52.28%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 60.87% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 39.13%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 64.00% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 36.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.77% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 37.23%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 48.27% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 51.73%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.227+752โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 41.49% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 14.29% เร็วกว่าแผนงาน 27.20%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 64.00% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 57.14%เร็วกว่าแผนงาน 21.14%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 61.11% ของปริมาณงานตามสัญญาโดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 38.89%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.91% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 77.09%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 62.59% ของปริมาณงานตามสัญญาเร็วกว่าแผนงาน 62.59%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 23.04% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 88.89% ล่าช้ากว่าแผนงาน 65.85%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.16% ของปริมาณงานตามสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 78.84%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.13% ของปริมาณงานตามสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 78.87%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.15% ของปริมาณงานตามสัญญาตามแผนงานกำหนด 77.78% ล่าช้ากว่าแผนงาน 56.63%
- การทดสอบ Working P.C. Piles,0.525x0.525 m. จำนวน 48 ต้นคิดเป็น 5.69% ของปริมาณงานตามสัญญาตามแผนงานกำหนด 472 ต้น คิดเป็น 64.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 50.31%
โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 4.40% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 42.80% แผนงานสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 78.73% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -35.93%
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 85.07% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 92.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 6.93% - ดำเนินงานหมวดงานสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 30.15% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 68.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 37.85% - ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 26.75% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 90.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 63.25%
- ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 31.32% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 68.68%
- สถานีจันเสน
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.63% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 97.37% - ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 26.25% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100% ล่าช้าแผนงาน 73.75%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 20.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 19.00% - ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 11.00% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 20.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 9.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้าแผนงาน 98.00% - ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.58% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 9.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 18.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 5.00% - ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 22.70% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 18.00% เร็วกว่าแผนงาน 4.70%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 55.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 54.00% - ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 6.30% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 55.00% เร็วกว่าแผนงาน 48.70%
- ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 23.18% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 40.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 16.82%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.60 % ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 95.40% - ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 39.13% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 60.87%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 95.00% - ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 24.00% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 66.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 95.00% - ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 28.25% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 61.75%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 84.00% - ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 25.50% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 64.50%
- ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 14.15% ตามปริมาณงานในสัญญาตามแผนงานกำหนด 5.00% เร็วกว่าแผนงาน 9.15%
ACCOMODATING BUILDING
โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 1.39% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 9.80% แผนงานสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 62.65% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -52.85 %
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ 210 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 5.86% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 96.72%
- ดำเนินการตดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 100 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ 40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 96.72%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 26.50 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 6.90% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 96.72% ล่าช้ากว่าแผนงาน 89.82%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete U-Drian (with Cover) ปริมาณงานเท่ากับ 17,073.25 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 37.94% ตามแผนงานกำหนด 96.72% ล่าช้ากว่าแผนงาน 58.78%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete V-Drian - 300 mm.ปริมาณงานเท่ากับ 6,775 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 21.17% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 96.72% ล่าช้ากว่าแผนงาน 75.55%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete Trough-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 96.72% ล่าช้ากว่าแผนงาน 80.58%
โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 8.51% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 27.03% แผนงานสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 96.72% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -69.69 %
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- ดำเนินการนำเข้าราง Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 17,876.00 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 92.80% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 16,660.43 ตัน คิดเป็น 93.20% ล่าช้ากว่าแผน 0.40%
- ดำเนินการนำเข้าราง Rails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 105.00 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 93.20% ล่าช้ากว่าแผน 3.20%
- ดำเนินการนำเข้า Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 117.00 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 109 set คิดเป็น 93.20% ล่าช้ากว่าแผน 3.20%
- ดำเนินการนำเข้า Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 91,660.67 Set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 33.47% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 92.80% ล่าช้ากว่าแผน 59.33%
- ดำเนินการนำเข้า Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) ปริมาณเท่ากับ 141,800.00 set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 45.30% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 45.30% เร็วกว่าแผน 3.21%
- ดำเนินการจัดเตรียมและเก็บกอง Track Ballast ปริมาณเท่ากับ 229,906.50 cu.m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 62.20% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 44.05% เร็วกว่าแผน 18.15%
- ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณงานเท่ากับ 7,440.90 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 13.05% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 33.33% ล่าช้ากว่าแผน 20.28%
- ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณงานเท่ากับ 10 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 9.43% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 35.33% ล่าช้ากว่าแผน 25.90%
- ดำเนินการนำเข้าราง Other Track Component Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 33.33% เร็วกว่าแผน 66.67%
โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 2.93% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 57.33% แผนงานสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 67.24% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -9.91 %
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ได้ตามสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 59.26% ล่าช้ากว่าแผน 33.33%
- ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 68.15% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 59.26% เร็วกว่าแผน 8.89%
- ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 82.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 90.00% ล่าช้ากว่าแผน 8.00%
- ดำเนินงาน Open Wire Pole Route-Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 178.83% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 48.15% เร็วกว่าแผน 130.68%
- ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 59.26% เร็วกว่าแผน 40.74%
- ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 100% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 59.26% เร็วกว่าแผน 40.74%
- ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานวงเงินสำรอง (Provisional Sums) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 3.66% ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 43.00% แผนงานสะสมประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 46.20% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -3.20 %
11. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 2.79% แผนงานประจำเดือนพฤศจิกายน 2562 = 4.37% เร็วกว่าแผนงาน = -1.58%
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 37.48% แผนงานสะสมถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 60.49% ล่าช้ากว่าแผนงาน = -23.01%
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนพฤศจิกายน 2562 = 19 เดือน คิดเป็น 52.77 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 17 เดือน คิดเป็น 42.22 %
สาเหตุความล่าช้าของงาน ซึ่งมีความล่าช้าในหมวดงานดังนี้
1) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานโครงสร้าง (Structure)
ในส่วนของงานเสาเข็ม และงานฐานรากและโครงสร้างเสาในส่วนของงานสะพานกลับรถ และงานเสาเข็มสะพานรถไฟซึ่งทางที่ปรีกษาได้ดำเนินการเร่งรัดให้ผู้รับจ้าง ดำเนินการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ให้เพียงพอกับแผนงานที่ได้วางไว้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผู้รับจ้างดำเนินการ ซึ่งทางที่ปรึกษาจะติดตามความคืบหน้า ในการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ของผู้รับจ้าง
งานเสาเข็มเจาะ
ปริมาณทั้งหมด 1,264 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือนพฤศจิกายน 2562 ปัจจุบันงานเสาเข็มเจาะจะดำเนินการให้ได้ 100 ต้นต่อเดือนและมีเครื่องจักรจำนวน 6 ชุด สำหรับงานเสาเข็มเจาะ ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนจะต้องเพิ่มจำนวนเครื่องจักรเป็น 10 ชุด เพื่อให้ได้ผลการดำเนินงานเสาเข็มเจาะให้ได้ 122 ต้นต่อเดือน
งานเสาเข็มตอก
ปริมาณทั้งหมด 9,239 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือน มิ.ย.62 ดำเนินการแล้ว 184 ต้น ล่าช้าอยู่ 9,055 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 3 RIG ดำเนินการได้ 40 ต้นต่อเดือน ต้องเพิ่ม Production Rate อย่างน้อย 6 ต้น / วัน / RIG ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 12 Rig ซึ่งเฉลี่ย 1,510 ต้น ต่อเดือน
งานโครงสร้างในส่วนของ U-Turn Bridge
สาเหตุความล่าช้าในงาน U-Turn Bridge มีดังนี้
Overpass Bridge
Underpass
2) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานอาคาร
- ในส่วนของหมวดงานอาคาร (Building) มีความล่าช้าในส่วนของการปรับเปลี่ยนรูปแบบก่อสร้างสถานีจันเสนใหม่ ซึ่งปัจจุบันได้ข้อสรุปรูปแบบก่อสร้างแล้ว ส่วนสถานีไผ่ใหญ่และสถานีห้วยแก้วมีการปรับเปลี่ยนจากสถานีเป็นที่หยุดรถ ปัจจุบันอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบที่หยุดรถในการก่อสร้างใหม่
3) สาเหตุความล่าช้าหมวดรางระบาย (Pipe and Drainage Work)
- ในส่วนของหมวดงานรางระบายน้ำ (Pipe and Drainage Work) ตามแผนงานก่อสร้างจะต้องเริ่มเดือนกรกฎาคม 2561 แต่เนื่องจากจำนวนแรงงานไม่พอต่อการทำงานทำให้การเริ่มทำงานก่อสร้างล่าช้าออกไป และเริ่มมีความก้าวหน้าในเดือน ธันวาคม 2561 ปัจจุบันแผนก่อสร้าง 96.52% ความก้าวหน้าของผลงาน 21.20% ซึ่งล่าช้ากว่าแผนงาน -75.32% ทั้งนี้จึงทำให้เกิดการล่าช้าเกิดขึ้นในหมวดงานรางระบายน้ำ
4) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานราง (Track works)
- ตามแผน (Material on Site) ประกอบด้วย ต้องนำเข้าวัสดุทั้งหมดภายในเดือน ธันวาคม 61 ปัจจุบันนำเข้าวัสดุราง (Rail), ประแจ (Turnouts), หมอน (Sleeper), ได้เพียง 90% ซึ่งตามแผนงานในเดือนนี้ต้องทำได้ 94% จึงทำให้เกิดการล่าช้าเกิดขึ้นในหมวดงานราง
สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้างสัญญาที่ 2
| ลำดับที่ | รายการ | จำนวนเงิน (บาท) | สัดส่วน (%) | แผนงาน | ผลการดำเนินงาน | เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน | หมายเหตุ | |||||
| สะสมถึงเดือน ก่อน | เดือนนี้ | สะสมถึงเดือนนี้ | สะสมถึงเดือน ก่อน | เดือนนี้ | สะสมถึงเดือนนี้ | เดือนนี้ | สะสมถึง เดือนนี้ | |||||
| 1 | GENERAL REQUIREMENTS | 140,501,222.62 | 1.62% | 67.28% | 1.32% | 68.60% | 74.70% | 0.49% | 75.19% | -0.83% | 6.59% | |
| 2 | EARTHWORKS | 689,232,682.87 | 7.97% | 76.85% | 5.25% | 82.10% | 68.90% | 2.91% | 71.81% | -2.34% | -10.29% | |
| 3 | ROAD AND STATION YARDS | 843,760,238.64 | 9.76% | 11.43% | 3.52% | 14.95% | 3.43% | 1.40% | 4.83% | -2.12% | -10.12% | |
| 4 | STRUCTURE | 2,891,413,485.00 | 33.43% | 57.44% | 6.00% | 63.44% | 26.18% | 3.71% | 29.89% | -2.29% | -33.55% | |
| 5 | BUILIDINGS | 877,806,719.30 | 10.15% | 39.25% | 5.36% | 44.61% | 4.65% | 0.33% | 4.98% | -5.03% | -39.63% | |
| 6 | PIPE AND DRAINAGE | 108,012,602.00 | 1.25% | 95.73% | 0.70% | 96.43% | 18.52% | 8.51% | 27.03% | 7.81% | -69.40% | |
| 7 | UTILITIES | 126,236,627.00 | 1.46% | 35.66% | 4.03% | 39.69% | 0.00% | 0.00% | 0.00% | -4.03% | -39.69% | |
| 8 | TRACKWORKS | 2,684,862,072.57 | 31.04% | 63.26% | 2.78% | 66.04% | 54.40% | 2.93% | 57.33% | 0.15% | -8.71% | |
| 10 | PROVISIONAL SUM | 287,174,350.00 | 3.32% | 41.43% | 3.27% | 44.70% | 39.34% | 3.66% | 43.00% | 0.39% | -1.70% | |
| รวมทั้งโครงการ | 8,649,000,000.00 | 100.00% | 51.82% | 4.30% | 56.12% | 34.69% | 2.79% | 37.48% | -1.51% | -18.64% | ||
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 34.69 % วางแผนดำเนินงาน 56.12 % ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -21.43 %
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2ประจำเดือนพฤศจิกายน 2562
