สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมิถุนายน ได้แก่
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 7,470 เมตร คิดเป็น 36 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 45 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 68 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 23 %
- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 25 %
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 25 %
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %
- ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 16 %
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 2.54 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 32.40 % แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 32.12 % ช้ากว่าแผนงาน = -0.28 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
งาน Clearing and Grubbing
- ดำเนินงาน Clearing and Grubbing 794,475 ตร.ม. คิดเป็น 86 % ของปริมาณงานตามสัญญา
การเจาะดินทดสอบ
- ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing ปริมาณ 2,240 เมตร คิดเป็น 55 % ของปริมาณงานทั้งหมด 4,060 เมตร
งานริ้อย้ายต้นไม้
- ดำเนินงานรื้อย้าย ปริมาณ 642 ต้น คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานทั้งหมด
โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 5.45 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 14.70 % แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 36.02 % ช้ากว่าแผนงาน = - 21.32 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
4.1 Elevated Railway
- ดำเนินงานหล่อชิ้นส่วนสำเร็จ Segmental Box Girder โดยมีความก้าวหน้าสะสมคิดเป็น 5% ของปริมาณทั้งหมด
4.2 Pile and Testing
- ดำเนินงานเสาเข็มทดสอบ สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 60 % ปริมาณสะสม 3 ต้น จากทั้งหมด 5 ต้น
- ดำเนินงานทดสอบเสาเข็มวิธี Static Load Test สำหรับงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร โดยมีความก้าวหน้าสะสม 7 % ปริมาณสะสม 2 ต้น จากทั้งหมด 29 ต้น
- ดำเนินงานเสาเข็มเจาะ Dia. 2.00 เมตร ปริมาณสะสม 30 ต้น จากทั้งหมด 976 ต้น
โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 0.62 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 1.04 % แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 16.66 % ช้ากว่าแผนงาน = - 15.62 %
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- งาน Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 5,837 Tonnes คิดเป็น 90 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- งาน Manufacturing and Supply of Maintenace Component Rails EN 54E1 (Standard) จำนวน 325 Tonnes คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานราง (Track Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 0.00 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 17.67 % แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 0.00 % เร็วกว่าแผนงาน = 17.67 %
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและปรับเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ ระบบเสาสาย เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ตามสัญญาได้
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 0.46 % แผนงานประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 2.88 % ช้ากว่าแผนงาน = 2.42 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 3.05 % แผนงานสะสมถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 15.05 % ช้ากว่าแผนงาน = - 12.05 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 12 เดือน คิดเป็น 25.00 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 37 เดือน คิดเป็น 75.00 %
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้างสัญญาที่ 1
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึงเดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึงเดือนนี้ |
สะสมถึงเดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึงเดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
57,037,492.29 |
0.57% |
32.12% |
2.34% |
32.12% |
29.86% |
2.54% |
32.40% |
+0.20% |
-0.28% |
|
2 |
EARTHWORKS |
50,513,474.00 |
0.50% |
27.83% |
8.19% |
27.83% |
9.25% |
5.45% |
14.70% |
-2.74% |
-21.32% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
41,737,672,06 |
0.42% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
4 |
STRUCTURE |
6,699,218,421.95 |
66.66% |
13.43% |
3.23% |
13.43% |
0.42% |
0.62% |
1.04% |
-2.61% |
-12.39% |
|
5 |
BUILIDINGS |
739,031,491.47 |
7.35% |
17.58% |
3.17% |
17.58% |
1.07% |
- |
1.07% |
-3.17% |
-16.51% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
16,373,205.12 |
0.16% |
54.19% |
- |
54.19% |
- |
- |
- |
- |
-54.19% |
|
7 |
UTILITIES |
7,546,500.00 |
0.08% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
8 |
TRACKWORKS |
1,148,397,743.11 |
11.43% |
- |
- |
- |
17.67% |
- |
17.67% |
- |
17.67% |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
1,290,144,000.00 |
12.84% |
11.83% |
3.38% |
15.20% |
- |
- |
- |
-3.38% |
-15.20% |
|
รวมทั้งโครงการ |
10,050,000,000.00 |
100.00% |
12.17% |
2.88% |
15.05% |
2.59% |
0.46% |
3.05% |
-2.42% |
-12.00% |
|
|
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 3.05% วางแผนดำเนินงาน 15.05% ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -12.00%
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1ประจำเดือนมิถุนายน 2562
สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมิถุนายน ได้แก่
1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)
1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 86,327.00 ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา
- งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งาน คิดเป็น 69.92 %
1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
- ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 52.94%
- การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 71.47 %
1.3 Operation of Rail Safety System
- ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
- จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
- จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
- การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง
1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
- มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
1.6 Accommodation for SRT Staff
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 33.33 %
1.7 Project Sign Board
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
1.8 Provision of DVD Record
- ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 39.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
1.9 Environmental Protection and Mitigation
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 0.40 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 74.57 % แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 66.54 % เร็วกว่าแผนงาน = +8.03 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
2.1 ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 4,968,264.28 ตร.ม. คิดเป็น 70.0 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 7,097,520.40 ตร.ม คิดเป็น 100% ล่าช้า 30.00%
2.2 ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 32,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 28.25 % ของ
ปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 116,741.13 ลบ.ม คิดเป็น 100 % ล่าช้า 71.75%
2.3 ดำเนินงาน Unsuitable Material Removal Removal รวมงานสะสม 3,891.37 ลบ.ม.
คิดเป็น 30% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 70%
2.4 ดำเนินงาน Embankment Fill รวมงานสะสม 1,019,433.11 ลบ.ม. คิดเป็น 131.27% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 776,585.51 ลบ.ม คิดเป็น 100.00% เร็วกว่าแผนงาน 31.27%
2.5 ดำเนินงาน Embankment Fill From Excavation Material รวมงานสะสม 86,287.28
ลบ.ม. คิดเป็น 100% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 100%
2.6 ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 7,570.00 ม. คิดเป็น 97.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา
2.7 ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 4.16 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 63.67 % แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 73.87 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -10.20 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.138+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 43.00% เร็วกว่าแผนงาน 7.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.142+588 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.17% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.17%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.151+479 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.17% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.17%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น31.27% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 31.27%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น49.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 49.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 50.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 71.20% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 28.80%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 72.50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 27.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 24.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 57.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 33.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 19.70% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 80.30%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 58.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 57.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.189+853 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.194+759 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.197+350 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 79.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.212+756 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 79.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.216+819 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 85% ล่าช้ากว่าแผนงาน 62.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+018 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 20.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.229+680 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 38.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 28% เร็วกว่าแผนงาน 10.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.235+115 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.50% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 70.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 47.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.236+773 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 21.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 21.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.238+293 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 55.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 54.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 6.50% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 55% ล่าช้ากว่าแผนงาน 48.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.50% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 55% ล่าช้ากว่าแผนงาน 53.50%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.25% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 55% ล่าช้ากว่าแผนงาน 53.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269.085 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 31.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้ากว่าแผน 69.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 27.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 85.00%ล่าช้ากว่าแผน 58.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 23.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 82.00% ล่าช้ากว่าแผน 59.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 24.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 82.50% ล่าช้ากว่าแผน 58.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 24.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 89.50% ล่าช้ากว่าแผน 65.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 24.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 89.00% ล่าช้ากว่าแผน 65.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 23.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 57.00% ล่าช้ากว่าแผน 34.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.175+768 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 22.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 50.00% ล่าช้ากว่าแผน 28.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 23.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 46.00% ล่าช้ากว่าแผน 23.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 18.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 39.00% ล่าช้ากว่าแผน 21.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.187+548 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.80% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 39.00% ล่าช้ากว่าแผน 24.80%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.194+881 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 14.50% เร็วกว่าแผนงาน 0.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.197+703 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 14.50% เร็วกว่าแผนงาน 0.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.200+803 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 10.50% เร็วกว่าแผนงาน 4.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.203+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 10.50% เร็วกว่าแผนงาน 5.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.209+605 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 14.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 8.50% เร็วกว่าแผนงาน 6.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.210+677 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 18.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 8.50% เร็วกว่าแผนงาน 9.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.218+316 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 15.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 15.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.221+561 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 12.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 12.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.227+087 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 12.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 12.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.228+889 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 11.50% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 11.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.229+979 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 10.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.238+859 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 8.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 8.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง Overpass Bridge KM.163+391 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 3.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 32% ล่าช้ากว่าแผนงาน 29.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง Underpass Bridge KM.182+725 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 90% ล่าช้ากว่าแผนงาน 85.00%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.40x0.40 m) รวมงานสะสม 49,766.40 m. โดยคิดเป็น 26.85% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 185,106.00 ม. คิดเป็น 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 73.15%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 5,664.28 m. โดยคิดเป็น 69.35% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 8,168.00 ม. คิดเป็น 100.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 30.65%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 23,492.89 m. คิดเป็น 59.05% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 35,537.92 ม. คิดเป็น 90.05% ล่าช้ากว่าแผนงาน 31.00%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 11,134.42 m. คิดเป็น 63.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 15,773.60 ม. คิดเป็น 89.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 26.00%
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Dai จำนวน 6 ต้น คิดเป็น 21.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 14 ต้น คิดเป็น 50.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 28.57 %
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dai จำนวน 6 ต้น คิดเป็น 24.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 14 ต้น คิดเป็น 56.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 32.00%
- การทดสอบ Dynamic Test 1.00 m. Dai จำนวน 6 ต้น คิดเป็น 21.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 44.00% ล่าช้าแผนงาน 22.57%
- การทดสอบ Dynamic Test 1.20 m. Dai จำนวน 6 ต้น คิดเป็น 24.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 48.00% ล่าช้าแผนงาน 24.00%
- การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Dai จำนวน 6 ต้น คิดเป็น 21.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dai จำนวน 5 ต้น คิดเป็น 20.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 3.21 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 21.64 % แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 54.02 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -32.38 %
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 51.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 52% ล่าช้ากว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 19.50% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 40% ล่าช้ากว่าแผนงาน 20.50%
- ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 16.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 60% ล่าช้ากว่าแผนงาน 44.00%
- สถานีจันเสน
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.50% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 98.50%
- ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 12.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100% ล่าช้าแผนงาน 88.00%
- สถานีช่องแค
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่มงาน เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 0.50 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่มงาน เร็วกว่าแผนงาน 0.50%
- สถานีบ้านตาคลี
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 58.00% ล่าช้าแผนงาน 57.00%
- ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 70% ล่าช้าแผนงาน 69.00%
- สถานีหัวงิ้ว
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 76.00% ล่าช้าแผนงาน 74.00%
- ดำเนินงานในหมวดงานชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 52% ล่าช้าแผนงาน 51.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่กำหนด เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 5.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่กำหนด เร็วกว่าแผนงาน 5.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน
1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่กำหนด เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.50 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้าแผนงาน 97.50%
- ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 15.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 80.00% ล่าช้าแผนงาน 65.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 30% ล่าช้ากว่าแผนงาน 29.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 30% ล่าช้ากว่าแผนงาน 28.00%
- ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 4.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 30.00% ล่าช้าแผนงาน 26.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 30% ล่าช้ากว่าแผนงาน 29.00%
- ดำเนินงานในหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 10.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 30.00% ล่าช้าแผนงาน 20.00%
ACCOMODATING BUILDING
โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 1.93 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 3.41 % แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 36.45 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -33.04 %
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ดำเนินการติดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 60 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ
210 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 6.00% ตามปริมาณงานในสัญญา
- ดำเนินการตดตั้ง Reinforced Concrete Pipe Culvert, 80 cm. dia. ปริมาณงานเท่ากับ
40 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 19.05% ตามปริมาณงานในสัญญา
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete U-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 9,426.50 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 21.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 95.0% ล่าช้ากว่าแผนงาน 74.00%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Drop Inlet ปริมาณงานเท่ากับ 12.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 3.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 95.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 92.00%
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete Trough-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 61.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 16.14% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 94.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 77.86%
โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 3.66 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 12.72 % แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 95.34 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -82.02 %
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- ดำเนินการนำเข้าราง Permanent Track Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ
17,876.00 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 16,302.91 ตัน คิดเป็น 91.20% ล่าช้ากว่าแผน 1.20%
- ดำเนินการนำเข้าราง Rails EN 54E1 (Head Standard) ปริมาณ 105.00 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 91.20% ล่าช้ากว่าแผน 1.20%
- ดำเนินการนำเข้า Turnouts EN 54E1 (1:16) with Concrete Bearers (Ballasted Track) ปริมาณ 117.00 set คิดเป็น ความก้าวหน้างานเท่ากับ 90.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 107 set คิดเป็น 91.00% ล่าช้ากว่าแผน 1.00%
- ดำเนินการนำเข้า Monoblock concrete sleeper (Ballasted Track) ปริมาณเท่ากับ 67,971.67 no. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 18.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 92.00% ล่าช้ากว่าแผน 74.00%
- ดำเนินการนำเข้า Fastening for Monoblock Concrete Sleepers (Ballasted Track/per pair) ปริมาณเท่ากับ 117,777.47 set. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 32.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 29.00% เร็วกว่าแผน 3.00%
- ดำเนินการจัดเตรียมและเก็บกอง Track Ballast ปริมาณเท่ากับ 178,542.63 cu.m. คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 41.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 28.00% เร็วกว่าแผน 13.00%
- ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 7,440.90 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 13.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 20.80% ล่าช้ากว่าแผน 7.80%
- ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 10 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 9.50% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 20.80% ล่าช้ากว่าแผน 11.30%
- ดำเนินการนำเข้าราง Other Track Component Works Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 993.33 ตัน คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 100.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 91.20% เร็วกว่าแผน 8.80%
โดยสรุป หมวดงานราง (Track work) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 11.78 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 50.44 % แผนงานสะสมประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 61.68 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -11.24 %
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ
เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ได้ตามสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2
10. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 5.40 % แผนงานประจำเดือนมิถุนายน 2562 = 4.25 % เร็วกว่าแผนงาน = +1.15 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 30.75 % แผนงานสะสมถึงเดือนพฤษภาคม 2562 = 51.82 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -21.07 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมิถุนายน 2562 = 17 เดือน คิดเป็น 47.22 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 19 เดือน คิดเป็น 52.78 %
11. สาเหตุความล่าช้าของงาน
ซึ่งมีความล่าช้าในหมวดงานดังนี้
1) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานโครงสร้าง (Structure)
ในส่วนของงานเสาเข็ม และงานฐานรากและโครงสร้างเสาในส่วนของงานสะพานกลับรถ และงานเสาเข็มสะพานรถไฟซึ่งทางที่ปรีกษาได้ดำเนินการเร่งรัดให้ผู้รับจ้าง ดำเนินการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ให้เพียงพอกับแผนงานที่ได้วางไว้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผู้รับจ้างดำเนินการ ซึ่งทางที่ปรึกษาจะติดตามความคืบหน้า ในการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ของผู้รับจ้าง
งานเสาเข็มเจาะ
ปริมาณทั้งหมด 1,264 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือนสิงหาคม 2562 ดำเนินการแล้ว 293 ต้น ล่าช้ากว่าแผนงานอยู่ 971 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 5 RIG ดำเนินการได้ 50 ต้นต่อเดือน ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 13 Rig ซึ่งเฉลี่ย 122 ต้น ต่อเดือน
งานเสาเข็มตอก
ปริมาณทั้งหมด 9,239 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือน มิ.ย.62 ดำเนินการแล้ว 184 ต้น ล่าช้าอยู่ 9,055 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 3 RIG ดำเนินการได้ 40 ต้นต่อเดือน ต้องเพิ่ม Production Rate อย่างน้อย 6 ต้น / วัน / RIG ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 12 Rig ซึ่งเฉลี่ย 1,510 ต้น ต่อเดือน
งานโครงสร้างในส่วนของ U-Turn Bridge
สาเหตุความล่าช้าในงาน U-Turn Bridge มีดังนี้
Overpass Bridge
Underpass
2) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานอาคาร
- ในส่วนของหมวดงานอาคาร (Building) มีความล่าช้าในส่วนของการปรับเปลี่ยนรูปแบบก่อสร้างสถานีจันเสนใหม่ ซึ่งปัจจุบันได้ข้อสรุปรูปแบบก่อสร้างแล้ว ส่วนสถานีไผ่ใหญ่และสถานีห้วยแก้วมีการปรับเปลี่ยนจากสถานีเป็นที่หยุดรถ ปัจจุบันอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบที่หยุดรถในการก่อสร้างใหม่
3) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานราง (Track works)
- ตามแผน (Material on Site) ประกอบด้วย ราง (Rail), ประแจ (Turnouts), หมอน (Sleeper), ต้องนำเข้าวัสดุทั้งหมดภายในเดือน ธันวาคม 61 ปัจจุบันนำเข้าวัสดุราง ได้เพียง 90% ของงานราง ส่วนวัสดุอื่นยังไม่มีการนำเข้า
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้าง
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบผลการดำเนินงานกับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึงเดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึงเดือนนี้ |
สะสมถึงเดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึงเดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
140,501,222.62 |
1.62% |
65.22% |
1.32% |
66.54% |
74.17% |
0.40% |
74.57% |
-0.92% |
8.03% |
|
2 |
EARTHWORKS |
689,232,682.87 |
7.97% |
68.54% |
5.33% |
73.87% |
59.51% |
4.16% |
63.67% |
-1.17% |
-10.20% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
843,760,238.64 |
9.76% |
7.58% |
2.26% |
9.84% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-2.26% |
-9.84% |
|
4 |
STRUCTURE |
2,891,413,485.00 |
33.43% |
47.96% |
6.06% |
54.02% |
18.42% |
3.21% |
21.63% |
-2.85% |
-32.39% |
|
5 |
BUILIDINGS |
877,806,719.30 |
10.15% |
31.34% |
5.11% |
36.45% |
1.48% |
1.93% |
3.41% |
-3.18% |
-33.04% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
108,012,602.00 |
1.25% |
94.67% |
0.68% |
95.35% |
9.07% |
3.66% |
12.73% |
2.98% |
-82.62% |
|
7 |
UTILITIES |
126,236,627.00 |
1.46% |
29.35% |
4.03% |
33.38% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-4.03% |
-33.38% |
|
8 |
TRACKWORKS |
2,684,862,072.57 |
31.04% |
58.90% |
2.78% |
61.68% |
38.65% |
11.78% |
50.43% |
9.00% |
-11.25% |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
287,174,350.00 |
3.32% |
36.24% |
3.30% |
39.54% |
29.41% |
2.83% |
32.24% |
-0.47% |
-7.30% |
|
รวมทั้งโครงการ |
8,649,000,000.00 |
100.00% |
47.57% |
4.25% |
51.82% |
25.35% |
5.40% |
30.75% |
-1.15% |
-21.07% |
|
|
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 30.75% วางแผนดำเนินงาน 51.82% ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -21.07%
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2ประจำเดือนมิถุนายน 2562
