สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านกลับ-โคกกะเทียม (ทางรถไฟยกระดับ)
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมกราคม ได้แก่
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 เมตร ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 1,700 เมตร คิดเป็น 8 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- ก่อสร้างสำนักงานสนาม โดยมีความก้าวหน้าคิดเป็น 39 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ และเฟอร์นิเจอร์ใช้ในสำนักงานสนาม คิดเป็น 64 %
- งานจัดหาอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการของโครงการ คิดเป็น 13 %
- ดำเนินการด้านความปลอดภัย คิดเป็น 15 %
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles Sedan >1,900 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV > 2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4 >2,300/4x4 จำนวน 5 คัน
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 15 %
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 80 %
- ดำเนินการส่งมอบบันทึกวิดีโอโดยมีความก้าวหน้าประมาณ 8 %
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2562 = 3.75 % ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมกราคม 2562 = 14.22 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2562 = 16.61 % ช้ากว่าแผนงาน = - 2.39 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
งาน Clearing and Grubbing
- ดำเนินงาน Clearing and Grubbing คิดเป็น 28 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุปหมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2562 = 0.73% ความก้าวหน้าสะสมถึงเดือนมกราคม 2562 = 2.05 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2562 = 8.41 % ช้ากว่าแผนงาน = - 6.36 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications) ซึ่งเกี่ยวข้องกับสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและปรับเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ ระบบเสาสาย เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ตามสัญญาได้
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนมกราคม 2562 = 0.03 % แผนงานประจำเดือนมกราคม 2562 = 1.48 % ช้ากว่าแผนงาน = -1.52 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมกราคม 2562 = 0.09 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2562 = 4.90 % ช้ากว่าแผนงาน = -4.10 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 48 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมกราคม 2562 = 7 เดือน คิดเป็น 14.58 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 41 เดือน คิดเป็น 85.42 %
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
ตารางสรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้างสัญญาที่ 1
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบ ผลการดำเนินงาน กับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
57,037,492.29 |
0.57% |
12.38% |
4.23% |
16.61% |
10.48% |
3.75% |
14.22% |
-0.48% |
-2.39% |
|
2 |
EARTHWORKS |
50,513,474.00 |
0.50% |
4.67% |
3.74% |
8.41% |
1.31% |
0.73% |
2.05% |
-3.01% |
-6.36% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
41,737,672,06 |
0.42% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
4 |
STRUCTURE |
6,699,218,421.95 |
66.66% |
3.85% |
1.68% |
5.53% |
- |
- |
- |
-1.68% |
-5.53% |
|
5 |
BUILIDINGS |
739,031,491.47 |
7.35% |
7.09% |
1.82% |
8.91% |
- |
- |
- |
-1.82% |
-8.91% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
16,373,205.12 |
0.16% |
9.37% |
12.30% |
21.67% |
- |
- |
- |
-12.30% |
-21.67% |
|
7 |
UTILITIES |
7,546,500.00 |
0.08% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
8 |
TRACKWORKS |
1,148,397,743.11 |
11.43% |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
1,290,144,000.00 |
12.84% |
1.73% |
1.24% |
2.97% |
- |
- |
- |
-1.24% |
-2.97% |
|
รวมทั้งโครงการ |
10,050,000,000.00 |
100.00% |
3.42% |
% |
4.90% |
0.07% |
0.02% |
0.09% |
-0.09% |
-4.81% |
|
|
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 0.09 % วางแผนดำเนินงาน 4.90 % ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -4.81 %
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 1 ประจำเดือนมกราคม 2562
สัญญาที่ 2 ช่วงท่าแค-ปากน้ำโพ
การดำเนินงานก่อสร้างในช่วงเดือนมกราคม ได้แก่
1. หมวดงานทั่วไป (General Requirements)
1.1 Construction and Maintenance of Haul Roads and Traffic Safety
- ก่อสร้าง Haul Road ความกว้าง 6.0 ม. ผิวทางลูกรัง ได้ระยะทางรวม 80,000.00 ม. คิดเป็น92.67% ของปริมาณงานตามสัญญา
- งานซ่อมแซมบำรุงรักษาเพื่อคงสภาพการใช้งาน คิดเป็น 69.92 %
1.2 Construction and Maintenance Engineer’s Site Office and running cost
- ก่อสร้างสำนักงานสนามแล้วเสร็จ โดยมีความก้าวหน้าในส่วนของค่าใช้จ่ายรายเดือนประมาณ 44.12%
- การจัดหาและบำรุงรักษาครุภัณฑ์และอุปกรณ์สำหรับสำนักงานของวิศวกร โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 67.06 %
1.3 Operation of Rail Safety System
- ติตตั้งธงราวขาว-แดง และป้ายเตือนบริเวณจุดเสี่ยงอันตราย ติดตั้งป้ายเตือนและป้ายสัญญาณจราจร บริเวณเบี่ยงการจราจรเพื่อการก่อสร้าง
- จัดทำหน้าที่เฝ้าระวังและให้สัญญาณบริเวณก่อสร้างใกล้ทางรถไฟและบริเวณทางผ่านเสมอระดับ
- จัดทำการล้างทำความสะอาดถนนสาธารณะบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง
- การตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรก่อนเริ่มดำเนินการก่อสร้างจริง
1.4 Rental Vehicles with Maintenance and Fuel
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles CAB4>2,900/4x4 จำนวน 5 คัน
- มีการส่งมอบรถ Rental Vehicles PPV>2,300/4x4 จำนวน 1 คัน
1.5 Provide and Maintain Survey Equipment for SRT
- มีการส่งมอบอุปกรณ์สำรวจตามข้อกำหนดรายการจำเพาะด้านเทคนิค Section 1-9 และ Schedule 1-8 D ครบถ้วนตามรายการ
1.6 Accommodation for SRT Staff
- ดำเนินการจัดสถานที่พักแก่เจ้าหน้าที่ของ รฟท. โดยมีความก้าวหน้าประมาณ 33.33 %
1.7 Project Sign Board
- ดำเนินการจัดหาและติดตั้งป้ายโครงการ แล้วเสร็จ
1.8 Provision of DVD Record
- ดำเนินการจัดทำและจัดส่ง มีความก้าวหน้า 33.33% ของปริมาณงานตามสัญญา
1.9 Environmental Protection and Mitigation
- จัดทำรายงานการปฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมและมาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบสิ่งแวดล้อม
โดยสรุป หมวดงานทั่วไป (General Requirements) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2562 = 11.27 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 68.88 % แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 59.94 % เร็วกว่าแผนงาน = +8.94 %
2. หมวดงานดิน (Earth Works)
งานในหมวดงานดินคันทางรถไฟและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งประกอบด้วย
1). ดำเนินงาน Clearing and Grubbing รวมงานสะสม 4,968,264.28 ตร.ม. คิดเป็น 70.0 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 6,320,223.95 ตร.ม คิดเป็น 89.05% ล่าช้า 19.05%
2). ดำเนินงาน General Excavation รวมงานสะสม 32,940.00 ลบ.ม คิดเป็น 28.25 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 61,289.08 ลบ.ม คิดเป็น 52.50% ล่าช้า 24.25%
3). ดำเนินงาน Embankment Fill รวมงานสะสม 476,713.39 ลบ.ม. คิดเป็น 61.39 % ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนดไว้ 594,343.22 ลบ.ม คิดเป็น 76.53% ล่าช้า 15.14%
4). ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing รวมงานสะสม 7,570.00 ม. คิดเป็น 97.43 % ของปริมาณงานตามสัญญา
5). ดำเนินงาน Boring Sampling and Testing (In River) รวมงานสะสม 60 ม. คิดเป็น 100 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานดิน (Earth Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2562 = 4.71 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 28.45 % แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 40.95 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -12.50 %
3. หมวดงานถนน (Road Works)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
4. หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works)
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.144+704 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 20%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.147+593 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 20%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.152+265 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา เร็วกว่าแผนงาน 10%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.156+300 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 35.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 65.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.160+695 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 80.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.162+088 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 12.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่มงาน เร็วกว่าแผนงาน 12.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.164+711 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 90.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.175+289 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.208+824 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 100% ล่าช้ากว่าแผนงาน 90.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.217+651 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 20.00% ของปริมาณงานตามสัญญา โดยแผนงานกำหนด 56% ล่าช้ากว่าแผนงาน 36.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.248+442 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 6.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 6.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+237 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานก่อสร้าง Railway Bridge KM.249+660 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.138+269.085 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 40.58 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 71% ล่าช้ากว่าแผน 30.42%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.142+096 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 34.17% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 68.00% ล่าช้ากว่าแผน 33.13%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.145+150 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 16.89% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 64.00% ล่าช้ากว่าแผน 47.11%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.149+180 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 10.87% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 63.00% ล่าช้ากว่าแผน 52.13%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.154+156 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.83% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 59.00% ล่าช้ากว่าแผน 53.17%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.162+783 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 50.00% ล่าช้ากว่าแผน 45.00%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.170+453 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 34.00% ล่าช้ากว่าแผน 29.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.181+337 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 27.00% ล่าช้ากว่าแผน 22.50%
- ดำเนินการก่อสร้าง U-Turn Bridge KM.185+183 โดยมีความก้าวหน้างาน คิดเป็น 4.50% ของปริมาณงานตามสัญญา แผนงาน 20.00% ล่าช้ากว่าแผน 15.50%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.40x0.40 m) รวมงานสะสม 60.00 m. โดยคิดเป็น 0.03% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 92,553.00 ม. คิดเป็น 50.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 47.97%
- ดำเนินงาน Driven Piles (Working P.C. Piles,0.525x0.525 m) รวมงานสะสม 2,745.00 m. โดยคิดเป็น 33.61% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 4,084.00 ม. คิดเป็น 50.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 17.39%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.00 m. Dia. จำนวน 9,067.25 m. คิดเป็น 22.79% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 24,912.71 ม. คิดเป็น 62.61% ล่าช้ากว่าแผนงาน 39.82%
- ดำเนินงาน Bored Cast In Place Pile Working Bored Piles 1.20 m. Dia. จำนวน 4,352.20 m. คิดเป็น 24.63 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 11,035.09 ม. คิดเป็น 62.45% ล่าช้ากว่าแผนงาน 37.82%
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.00 m. Dai จำนวน 5 ต้น คิดเป็น 17.86 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 9 ต้น คิดเป็น 32.14% ล่าช้ากว่าแผนงาน 14.28 %
- การทดสอบ Pilot Bored Piles 1.20 m. Dai จำนวน 5 ต้น คิดเป็น 20.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 9 ต้น คิดเป็น 36.00% ล่าช้ากว่าแผนงาน 16.00%
- การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 14.29 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 24.00% ล่าช้าแผนงาน 9.71%
- การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 16.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 28.00% ล่าช้าแผนงาน 12.00%
- การทดสอบ Static Load Test 1.00 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 14.29 % ของปริมาณงานตามสัญญา
- การทดสอบ Static Load Test 1.20 m. Dai จำนวน 4 ต้น คิดเป็น 16.00 % ของปริมาณงานตามสัญญา
โดยสรุป หมวดงานโครงสร้าง (Structural Works) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2562 = 0.94 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 7.47 % แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 30.83 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -23.36 %
5. หมวดงานอาคาร (Buildings)
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 21.78% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 12% เร็วกว่าแผนงาน 9.78%
- ดำเนินงานหมวดชานชาลา (Platform Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.51% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 10% ล่าช้ากว่าแผนงาน 8.49%
- ดำเนินงานในหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 100.00% ล่าช้าแผนงาน 99.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่มงาน เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 31.00% ล่าช้าแผนงาน 33.00%
- ดำเนินงานหมวดโครงสร้าง (Structure Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00% ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 36.00% ล่าช้าแผนงาน 34.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไม่กำหนด เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานกำหนด 55.00% ล่าช้าแผนงาน 53.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไมเริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 2.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไมเริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 2.00%
- ดำเนินงานในหมวดสถาปัตย์ (Architectural Work) โดยมีความก้าวหน้างาน 1.00 % ตามปริมาณงานในสัญญา ตามแผนงานยังไมเริ่ม เร็วกว่าแผนงาน 1.00%
โดยสรุป หมวดงานอาคาร (Buildings) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2562 = 0.16 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 0.41 % แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 11.23 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -10.82 %
6. หมวดงานระบายน้ำ (Pipe and Drainage Works)
- ดำเนินงานในส่วนของ MISCELLANEOUS DRAINAGE STRUCTURES Concrete U-Drian ปริมาณงานเท่ากับ 1,513.00 m. คิดเป็นความก้าวหน้างาน 3.36% ตามปริมาณงานในสัญญา
โดยสรุป หมวดงานระบบระบายน้ำ (Pipe And Drainge) :
ความก้าวหน้าประจำเดือนมกราคม 2562 = 0.56 % ความก้าวหน้าสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 1.91 % แผนงานสะสมประจำเดือนมกราคม 2562 = 86.91 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -85.00 %
7. หมวดงานสาธารณูปโภค (Utilities)
- ยังไม่มีความก้าวหน้า
8. หมวดงานราง (Track Works)
- ดำเนินการนำเข้าราง Rails EN 54E1 (Standard) ปริมาณ 9,447.83 ตัน คิดเป็น
ความก้าวหน้างานเท่ากับ 52.85% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานกำหนด 16,159.90 ต้น คิดเป็น 90.40% ล่าช้ากว่าแผน 37.55%
- ดำเนินการจัดเตรียมและเก็บกอง Track Ballast ปริมาณเท่ากับ 43,423.82 cu.m. คิดเป็น
ความก้าวหน้างานเท่ากับ 13.32% ของปริมาณงานตามสัญญา ตามแผนงานยังไม่เริ่ม เร็วกว่าแผน 13.32%
- ดำเนินงานรื้อย้ายราง Dismantling of Existing Track (Mainline & Siding) เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 3,071.45 เมตร คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 5.38% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงานรื้อย้ายประแจ Dismantling of Existing Turnout เป็นปริมาณ
งานเท่ากับ 7 ตำแหน่ง คิดเป็นความก้าวหน้างานเท่ากับ 6.60% ของปริมาณงานตามสัญญา
9. หมวดงานอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม (Signaling and Telecommunications)
- งานสัญญาที่ 3 ยังไม่เริ่มดำเนินการ ในช่วงนี้เป็นงานรื้อย้ายและเปลี่ยนตำแหน่งสัญญาณ
เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างรถไฟทางคู่ได้ตามสัญญาที่ 1 และสัญญาที่ 2
10. หมวดงานที่ใช้วงเงินสำรองเผื่อการใช้จ่าย (Provisional Sums)
- ดำเนินงานรื้อย้าย Dismantle of Existing Building โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 25.93% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Bridge for Haul Road โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 5.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Relocation of S&T from Existing Station to Temporary station
โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 1.00% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Open Wire Pole Route – Relocation โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 38.73% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Station Offices โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 69% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary Passenger Shelters โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 69% ของปริมาณงานตามสัญญา
- ดำเนินงาน Temporary House Renting for SRT Station officer โดยมีความก้าวหน้างานเท่ากับ 22.22% ของปริมาณงานตามสัญญา
11. หมวดงานค่าจ้างรายวัน (Day works)
- ไม่มี
12. บทวิเคราะห์ความก้าวหน้าโครงการ
ความก้าวหน้างานประจำเดือนมกราคม 2562 = 1.20 % แผนงานประจำเดือนมกราคม 2562 = 3.31 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -2.11 %
ความก้าวหน้างานก่อสร้างสะสม ถึงเดือนมกราคม 2562 = 10.15 % แผนงานสะสมถึงเดือนมกราคม 2562 = 32.87 % ล่าช้ากว่าแผนงาน = -22.72 %
ระยะเวลาดำเนินการตามสัญญา = 36 เดือน คิดเป็น 100 % ระยะเวลาดำเนินการถึงเดือนมกราคม 2562 = 12 เดือน คิดเป็น 33.33 % ระยะเวลาดำเนินการคงเหลือ = 24 เดือน คิดเป็น 66.67 % ผลการดำเนินงานสะสมของผู้รับจ้างล่าช้ากว่าแผนงาน รายละเอียดผลการดำเนินงานตาม
สาเหตุความล่าช้าของงาน
มีความล่าช้าในหมวดงานดังนี้
1) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานโครงสร้าง (Structure)
ในส่วนของงานเสาเข็ม และงานฐานรากและโครงสร้างเสาในส่วนของงานสะพานกลับรถ และงานเสาเข็มสะพานรถไฟซึ่งทางที่ปรีกษาได้ดำเนินการเร่งรัดให้ผู้รับจ้าง ดำเนินการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ให้เพียงพอกับแผนงานที่ได้วางไว้ ปัจจุบันอยู่ระหว่างผู้รับจ้างดำเนินการ ซึ่งทางที่ปรึกษาจะติดตามความคืบหน้า ในการจัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักร ของผู้รับจ้าง งานเสาเข็มเจาะ
ปริมาณทั้งหมด 1,264 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือนสิงหาคม 2562 ดำเนินการแล้ว 293 ต้น ล่าช้ากว่าแผนงานอยู่ 971 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 5 RIG ดำเนินการได้ 50 ต้นต่อเดือน ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 13 Rig ซึ่งเฉลี่ย 122 ต้น ต่อเดือน
งานเสาเข็มตอก
ปริมาณทั้งหมด 9,239 ต้น วางแผนแล้วเสร็จทั้งหมดเดือน มิ.ย.62 ดำเนินการแล้ว 184 ต้น ล่าช้าอยู่ 9,055 ต้น มีเครื่องจักรอยู่ 3 RIG ดำเนินการได้ 40 ต้นต่อเดือน ต้องเพิ่ม Production Rate อย่างน้อย 6 ต้น / วัน / RIG ถ้าจะให้แล้วเสร็จตามแผนต้องใช้ 12 Rig ซึ่งเฉลี่ย 1,510 ต้น ต่อเดือน
งานโครงสร้างในส่วนของ U-Turn Bridge
สาเหตุความล่าช้าในงาน U-Turn Bridge มีดังนี้
Overpass Bridge
Underpass
2) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานอาคาร
- ในส่วนของหมวดงานอาคาร (Building) มีความล่าช้าในส่วนของการปรับเปลี่ยนรูปแบบก่อสร้างสถานีจันเสนใหม่ ซึ่งปัจจุบันได้ข้อสรุปรูปแบบก่อสร้างแล้ว ส่วนสถานีไผ่ใหญ่และสถานีห้วยแก้วมีการปรับเปลี่ยนจากสถานีเป็นที่หยุดรถ ปัจจุบันอยู่ระหว่างพิจารณารูปแบบที่หยุดรถในการก่อสร้างใหม่
3) สาเหตุความล่าช้าหมวดงานราง (Track works)
- ตามแผน (Material on Site) ประกอบด้วย ราง (Rail), ประแจ (Turnouts), หมอน (Sleeper), ต้องนำเข้าวัสดุทั้งหมดภายในเดือน ธันวาคม 61 ปัจจุบันนำเข้าวัสดุราง ได้เพียง 50% ของงานราง ส่วนวัสดุอื่นยังไม่มีการนำเข้า
13. งานเปลี่ยนแปลงเพิ่ม-ลดงานและแบบรูป (Variation Order: VO)
- ไม่มี
สรุปความก้าวหน้าของงานก่อสร้างสัญญาที่ 2
ลำดับที่ |
รายการ |
จำนวนเงิน (บาท) |
สัดส่วน |
แผนงาน |
ผลการดำเนินงาน |
เปรียบเทียบ ผลการดำเนินงาน กับแผนงาน |
หมายเหตุ |
|||||
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือน |
เดือนนี้ |
สะสมถึง เดือนนี้ |
เดือนนี้ |
สะสมถึง |
|||||
1 |
GENERAL REQUIREMENTS |
140,501,222.62 |
1.62% |
58.62% |
1.32% |
59.94% |
57.61% |
11.27% |
68.88% |
9.95% |
8.94% |
|
2 |
EARTHWORKS |
689,232,682.87 |
7.97% |
34.62% |
6.33% |
40.95% |
23.74% |
4.71% |
28.45% |
-1.62% |
-12.50% |
|
3 |
ROAD AND STATION YARDS |
843,760,238.64 |
9.76% |
2.20% |
0.71% |
2.91% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-0.71% |
-2.91% |
|
4 |
STRUCTURE |
2,891,413,485.00 |
33.43% |
27.07% |
3.76% |
30.83% |
6.53% |
0.94% |
7.47% |
-2.82% |
-23.36% |
|
5 |
BUILIDINGS |
877,806,719.30 |
10.15% |
8.62% |
2.61% |
11.23% |
0.26% |
0.16% |
0.41% |
-2.45% |
-10.82% |
|
6 |
PIPE AND DRAINAGE |
108,012,602.00 |
1.25% |
72.94% |
13.97% |
86.91% |
1.36% |
0.55% |
1.91% |
-13.42% |
-85.00% |
|
7 |
UTILITIES |
126,236,627.00 |
1.46% |
12.60% |
3.15% |
15.75% |
0.00% |
0.00% |
0.00% |
-3.15% |
-15.75% |
|
8 |
TRACKWORKS |
2,684,862,072.57 |
31.04% |
45.00% |
2.78% |
47.78% |
11.39% |
0.61% |
12.40% |
-2.17% |
-35.38% |
|
10 |
PROVISIONAL SUM |
287,174,350.00 |
3.32% |
19.44% |
3.36% |
22.80% |
7.07% |
3.64% |
10.71% |
0.28% |
-12.09% |
|
รวมทั้งโครงการ |
8,649,000,000.00 |
100.00% |
29.56% |
3.31% |
32.87% |
8.95% |
1.20% |
10.15% |
-2.11% |
-22.72% |
|
|
ความก้าวหน้าของการดำเนินงานโครงการฯ แล้วเสร็จเท่ากับ 10.15 % วางแผนดำเนินงาน 32.87 % ล่าช้าแผนงานสะสมอยู่ -22.72 %
ตารางสรุปแผนงานและผลงานความก้าวหน้าของการก่อสร้างสัญญาที่ 2 ประจำเดือนมกราคม 2562
